PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 55

La lecture de la pression / température des
pneus posant problème clignote pour attirer
l'attention sur les pneus défectueux.
Dans le cas d'erreurs multiples simultanées,
l'erreur prioritaire est affichée en bas. L'erreur
«PNEU A PLAT» a la priorité absolue suivi de
«HAUTE TEMPERATURE»,
PNEUS NON MESURÉS» et «PRESSION NON
OPTIMALE».
Pour attirer l'attention du conducteur, la partie
inférieure de l'écran où le message d'alarme
apparaît clignote en contraste inverse à un taux
de 0.5 sec (0.5 sec contraste normal, 0.5 sec
contraste inverse). Le fait d'appuyer sur une
touche permet d'accuser réception des alarmes
non critiques et d'interrompre le clignotement de
ces messages d'alarme pour le restant du
voyage. Les alarmes non critiques sont :
«PRESSION NON OPTIMALE» et «CERTAINS
PNEUS NON MESURÉS». Les alarmes «PNEU
A PLAT» et «HAUTE TEMPERATURE» sont
critiques et continuerons de clignoter même si
une touche est enfoncée. Si une alarme
différente se produit, le clignotement reprendra.
Le clignotement des lectures de pression/
température n'est pas affecté par les accusés
réception et continue de clignoter jusqu'à ce que
la condition disparaisse.
Le pneu de secours ne contribue pas aux
alarmes et de ce fait ne clignote jamais.
Lorsque le véhicule est en route, l'afficheur du
TPMS affiche un des 5 écrans précédents.
Dans le cas d'une alarme de température,
l'afficheur passe automatiquement à l'écran des
températures.
Le conducteur peut aussi enfoncer n'importe
quelle touche du
momentanément à l'affichage des températures.
Dans ce cas, les températures seront affichées
pendant 15 secondes puis l'affichage retournera
aux pressions.
Le passage à l'affichage des températures ne
se produit pas s'il y a une alarme active dont on
n'a pas encore fait l'accusé réception puisque
COMMANDES ET INSTRUMENTS
«CERTAINS
menu pour passer
dans ce cas le fait d'enfoncer une touche
accuse réception de l'alarme.
Le passage à l'affichage des températures ne
se produit pas également s'il y a une alarme de
«PNEU A PLAT»
TEMPERATURE».
Le passage à l'affichage des températures
fonctionne lorsque le message de la partie
inférieure de l'écran indique : PRESSION PNEU
OK, PRESSION NON
clignotement) ou CERTAINS PNEUS NON
MESURÉS (sans clignotement).
inférieure de l'écran n'est pas affectée par le
passage à l'affichage des températures et
indique toujours le message d'état.
REMARQUE
Une alarme de haute température ne devrait
normalement pas se produire lors de la
vérification avant le départ.
Les lectures de pression et de températures de
même que la lecture des pneus clignotant
posant problème sont continuellement mises à
jour. Le message d'alarme affiché en bas est
toujours l'erreur prioritaire en cours. Il y a une
hystérésis sur les niveaux d'alarmes pour
s'assurer que les conditions d'erreur n'oscillent
pas entre ON et OFF.
Lorsqu'une alarme se produit, un bip sonore se
fait entendre. Le signal d'alarme peut être
interrompu à l'aide du menu de réglage des
alarmes.
Pneu de secours:
Le pneu de secours est surveillé mais n'est pas
tenu en ligne de compte lors de l'affichage des
messages d'alarme de la partie inférieure de
l'écran. Ceci empêche
l'affichage non nécessaire d'alarmes si par
exemple le pneu de secours était retiré du
véhicule.
L'utilisateur a la possibilité de vérifier la pression
du pneu de secours en accédant au menu de
l'afficheur du TPMS. Pour les véhicules ne
possédant pas de pneu de secours, l'affichage
«PNEU DE SECOURS» apparaît encore sur
l'écran mais la pression sera toujours indiquée
par deux tirets.
Fonctionnement après le voyage
Lorsque le véhicule est stationné (frein de
stationnement appliqué), l'afficheur du TPMS
reste en mode de conduite normale. Le
conducteur peut appuyer sur n'importe quelle
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ou de «HAUTE
OPTIMALE (sans
La partie
que se produise