PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 178

166 INFORMATION TECHNIQUE
COURROIES
AVEC MOTEUR DDC SÉRIE 60
Utilisation
Entraînement du
ventilateur
Compresseur du
système A/C
Alternateur 2 x 28V,
140 A
Alternateur, 1x
«réparation
d'urgence»
AVEC MOTEUR VOLVO D13
Utilisation
Entraînement du
ventilateur
Compresseur du
système A/C
Alternateur 2 x 28V,
140 A
Alternateur, 1x
«réparation
d'urgence»
REMARQUE
Les spécifications des courroies peuvent
changer. Consulter le registre du véhicule
(Coach Final Record) pour valider la sélection
des courroies.
MOTEUR
MOTEUR DDC SÉRIE 60
Un moteur Détroit Diesel DDEC VI Série 60
ayant une cylindrée de 14.0 litres assure la
propulsion du véhicule.
diesel quatre temps avec turbocompresseur et
refroidisseur air-air de six cylindres en ligne,
avec arbre à cames en tête et quatre soupapes
par cylindre.
Puissance nominale 425 - 445 HP à 1 800 tr/mn
Couple nominal ..........1,450 lbf•pi à 1,100 tr/mn
Plage de puissance............. 1,100 – 2,100 tr/mn
Frein moteur Jacobs modèle 797
MOTEUR VOLVO D13
Configuration : 4-temps / 6 cylindres en ligne;
Aspiration : Turbocompresseur
variable;
Modèle Qtée
Poly-V
1
14PK2310
BX-100 2
Poly-V 10/2245 1
Poly-V 10/2000 1
Modèle Qtée
Poly-V
1
14PK2172
BX-100 2
Poly-V 8PK1935 1
Poly-V 8PK1865 1
Il s'agit d'un moteur
à géométire
Arbre à cames / soupape : simple arbre à cames
en tête; 4 soupapes par cylindres;
Cylindrée ............................................. 12.8 litres
Compression............................................16.0 :1
Puissance nominale................................435 HP
Poids à sec ............................................. 2519 lb
Couple nominal ........ 1,650 lbf•pi @ 1,100 tr/mn
Régime de croisière recommandé..1300 – 1500
tr/mn
TRANSMISSION ALLISON
Transmission automatique
commande électronique Allison B500 (B500R
avec le ralentisseur optionnel).
Voir l'annexe C pour la façon d'obtenir et
d'interpréter les codes du capteur de niveau
d'huile (OLS)
Rapports de démultiplication
re
1 .................................................................3.51
e
2 ..................................................................1.91
e
3 ..................................................................1.43
e
4 ..................................................................1.00
e
5 ..................................................................0.74
e
6 ..................................................................0.64
Marche arrière..............................................4.80
Convertisseur...............................................1.58
Ratio du différentiel ......................................4.30
Ratio du différentiel (options).....4.10, 4.56, 4.88
TRANSMISSION ZF ASTRONIC
Transmission automatique douze vitesses à
commande électronique
Rapports de démultiplication
re
1 ...............................................................12.37
e
2 ..................................................................9.60
e
3 ..................................................................7.44
e
4 ..................................................................5.78
e
5 ..................................................................4.57
e
6 ..................................................................3.55
e
7 ..................................................................2.70
e
8 ..................................................................2.10
e
9 ..................................................................1.63
e
10 ................................................................1.27
e
11 ................................................................1.00
e
12 ................................................................0.78
Marche arrière............................................11.41
Ratio du différentiel ......................................3.21
six vitesses à