PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 114

102 AUTRES CARACTÉRISTIQUES
• Relâcher le frein de stationnement ;
• Sélectionner le rapport désiré sur le sélecteur
de vitesse.
SYSTÈME DE
TOUTE LA SUSPENSION (
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant «FRONT HIGH BUOY» a les mêmes
fonctions que le
«FRONT KNEELING». Il permet d'élever l'avant
de l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté. Le
système de relèvement est combiné avec le
système d'abaissement pour augmenter la
flexibilité du système. Consulter la section :
Interrupteurs de commande
«
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Le système de relèvement
suspension de l'autocar, «FULL HIGH BUOY»,
relève l'autocar d'environ 100 mm (4 po). Il peut
être utilisé pour permettre aux passagers de
monter ou de descendre de l'autocar plus
facilement, et pour franchir des obstacles de
façon plus sécuritaire.
REMARQUE
Le système de relèvement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
SYSTÈME D'ABAISSEMENT
TOUTE LA SUSPENSION (
Ce système permet l'abaissement de toute la
suspension de l'autocar d'environ 100 mm (4
po). Il permet de traverser sous un passage
dont la hauteur est inférieure à 3.7 mètres (12
pieds).
Le système est commandé par un levier situé
sur le tableau de commande latéral gauche. Le
levier peut être placé à la position «NORMAL»
ou à la position «LOW BUOY». L'autocar est
automatiquement abaissé. Un témoin lumineux
s'allume pour indiquer que la suspension de
l'autocar est abaissée. Afin d'aviser l'opérateur
que le véhicule roule trop vite avec la
RELÈVEMENT DE
High Buoy
système d'abaissement
du chapitre
».
de toute
DE
Low Buoy
suspension abaissée, ce témoin clignote si la
vitesse du véhicule dépasse 20 km/h. Consulter
la section « Tableau De Commande Latéral
Gauche »
INSTRUMENTS
ATTENTION
)
Éviter de stationner l'autocar trop près d'un
trottoir ou autres obstacles qui pourraient
endommager
abaissement.
ATTENTION
Ne pas dépasser une vitesse de 8 km/h (5
mi/h) lorsque la suspension est abaissée.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne peut être mis en
fonction lorsque la vitesse de l'autocar est
supérieure à 8 km/h (5 mi/h). Ainsi le
conducteur ne peut actionner le système par
la
mégarde à plus haute vitesse.
ESSIEU AUXILIAIRE RELEVABLE
Le système standard de relèvement de l'essieu
auxiliaire est commandé par un levier situé sur
le tableau de commande latéral gauche.
L'essieu auxiliaire est relevé ou abaissé selon la
position du levier. Consulter le paragraphe
«Tableau de commande latéral gauche» du
chapitre « C
ATTENTION
Relever l'essieu auxiliaire avant de soulever
l'autocar
)
suspension. Ne jamais abaisser l'essieu
auxiliaire lorsque l'autocar est en mouvement
afin d'éviter d'endommager les pneus et la
suspension.
Ne pas dépasser la vitesse de 20 Km/h avec
l'essieu auxiliaire relevé.
Les freins de service de l'essieu auxiliaire
fonctionnent
auxiliaire est abaissé. Lorsque l'essieu auxiliaire
est relevé, un témoin s'illumine sur le tableau de
bord. Ce témoin se met à clignoter et un signal
sonore se fait entendre lorsque la vitesse du
véhicule dépasse 20 Km/h avec l'essieu
auxiliaire relevé. Le relèvement de l'essieu
du chapitre «C
OMMANDES
».
l'autocar, lors
OMMANDES ET INSTRUMENTS
afin d'éviter d'endommager
seulement lorsque
ET
de son
».
la
l'essieu