PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 131

PROCÉDURES DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT
branchement de 110-120
alternatif) est située sur la porte arrière du
compartiment moteur. Brancher la fiche femelle
d'une rallonge électrique dans la prise de 110-
120 volts du chauffe-moteur. Raccorder ensuite
la rallonge à une prise de courant alternatif de
110-120 volts uniquement. Utiliser le chauffe-
moteur lorsque l'autocar est stationné par temps
froid pendant une période prolongée et qu'une
source appropriée de courant est disponible.
ATTENTION
Utiliser seulement une source de courant
alternatif de 110-120 volts. La rallonge doit
être munie d'une mise à la terre (fiche à trois
broches) et avoir une capacité nominale
minimale de 15 ampères. Débrancher la
rallonge avant de
conduire, s'assurer que la rallonge est
débranchée et que la porte du compartiment
moteur est fermée.
PRISE DE 110-120 VOLTS
RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR
Après le démarrage et dans le but d'assurer une
lubrification adéquate du turbocompresseur,
maintenir le frein de stationnement appliqué et
laisser tourner le moteur au ralenti pendant deux
minutes. Augmenter ensuite le régime au ralenti
accéléré à l'aide de l'interrupteur de ralenti
accéléré (FAST IDLE) situé sur le tableau de
bord.
Laisser tourner le moteur au ralenti accéléré
pendant environ cinq (5) minutes pour permettre
son réchauffement. Surveiller les instruments et
les témoins lumineux afin de détecter toute
anomalie du moteur. Le cas échéant, arrêter
immédiatement le moteur et corriger la cause de
l'anomalie.
volts (courant
démarrer. Avant de
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ATTENTION
Ne pas laisser tourner le moteur dans un
endroit fermé et non ventilé. Les gaz
d'échappement du moteur sont dangereux et
leur inhalation peut causer la mort. Si le
véhicule est stationné dans un garage, ouvrir
les portes du garage ou sortir l'autocar à
l'extérieur pour réchauffer le moteur.
REMARQUE
Le moteur atteindra sa température normale
de fonctionnement peu de temps après son
démarrage. Éviter de faire tourner le moteur à
plein régime avant que la température du
liquide de refroidissement n'atteigne 60°C
(140°F).
RÉCHAUFFEMENT
TRANSMISSION ALLISON
Lorsque la température de la transmission
descend en dessous de -29°C (-20°F), le témoin
«CHECK TRANS» (vérifier la transmission)
s'illumine après le démarrage du moteur. Dans
ce cas, la transmission est verrouillée au point
mort jusqu'à ce que la température de la
transmission s'élève à plus de -29°C (-20°F) et
que le témoin «CHECK TRANS» s'éteigne.
Avant d'atteindre sa température normale de
fonctionnement, la transmission ne fonctionne
qu'au premier rapport et à celui de marche
arrière.
TRANSMISSION
MISE EN MARCHE DU VÉHICULE À
BASSE TEMPÉTATURE
L'huile de la boîte de vitesses est choisie
conformément à la liste des lubrifiants TE-ML 02
de ZF. La boîte de vitesses peut être utilisée
jusqu'à une température extérieure de –30°C.
Veuillez tenir compte des points suivants :
En cas de températures extérieures entre
–20°C et –30°C, une phase de mise en
température est nécessaire pour la boîte de
vitesses après le démarrage du moteur. Le
véhicule étant arrêté, le moteur doit tourner 10
minutes au moins jusqu'à ce que l'huile de la
boîte de vitesses soit suffisamment chaude.
A des températures extérieures en dessous
de –30°C, réchauffer la boîte de vitesses à l'air
chaud afin d'obtenir une température supérieure
à –30°C avant de démarrer le moteur. Le
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DE LA
ZF-ASTRONIC -