Table des Matières
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IMPORTANT:
Si la résistance de l'antigel n'est pas adéquate, ne videz PAS le système de refroidissement pour le protéger contre le gel.
Le système peut ne pas se vider complètement, et les dommages causés par le gel peuvent encore se produire.
Reportez-vous à
5.1.3 Lubrifiants, fluides et capacités du système, page 242
Refroidissement du moteur
Figure 5.18: Refroidissement du moteur
A – Réservoir de liquide de refroidissement pressurisé
C – Flexible de sortie du moteur
Inspection du bouchon du réservoir du liquide de refroidissement pressurisé
Le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement pressurisé doit bien s'ajuster et le joint du bouchon doit être en bon
état pour maintenir la pression de 97–124 kPa (14–18 psi) dans le système de refroidissement.
ATTENTION
Pour éviter des dommages corporels dus au liquide de refroidissement chaud, n'essayez PAS d'ouvrir le bouchon
pressurisé du réservoir de liquide de refroidissement avant que le moteur ne refroidisse.
DANGER
Pour éviter des blessures ou même la mort du fait d'un démarrage inattendu de la machine, coupez toujours le moteur
et retirez la clé de contact avant de quitter le poste de l'opérateur, quelle qu'en soit la raison.
1. Coupez le moteur et retirez la clé du contact.
2. Ouvrez le capot. Pour obtenir des instructions, consultez
215872
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
A
D
B
B – Flexible d'entrée au moteur
D – Flexibles de ventilation
5.3.1 Ouverture du capot, page
258
pour obtenir des informations plus détaillées.
C
250.
Révision A
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Dépannage
