Table des Matières
Publicité
Tableau 5.1 Spécifications du carburant
Spécifications
Carburant
DTFTS Grade
ASTM D975
n
o
2
Mélange de
DTFTS Grade
n
o
1 et 2
9
Dans des situations extrêmes, lorsque les carburants disponibles sont de mauvaise qualité ou il y a des problèmes
particuliers à certaines opérations, on peut utiliser des additifs ; cependant, le fabricant du moteur recommande de
consulter le fournisseur de carburant ou le fabricant du moteur avant d'utiliser des additifs pour carburant. Les situations
où les additifs sont utiles comprennent :
• Un additif améliorant le cétane peut être utilisé avec les carburants à faible indice de cétane.
• Un modificateur de cristallisation de la cire peut servir pour les carburants avec températures limites de filtrabilité (TLF)
élevées.
• Un antigivreur peut aider à prévenir la formation de glace dans le carburant humide par temps froid.
• Un antioxydant ou un additif de stabilité au stockage peut aider à lutter contre les dépôts dans le système de carburant
et la mauvaise stabilité au stockage.
• Un conditionneur de carburant diesel peut être utilisé pour augmenter le pouvoir lubrifiant des carburants de manière
à ce qu'ils répondent aux exigences indiquées au Tableau
disponible chez votre concessionnaire MacDon.
5.1.3 Lubrifiants, fluides et capacités du système
Pour éviter d'endommager la machine, ne dépassez pas la capacité indiquée lorsque vous remplissez un réservoir de
liquide.
AVERTISSEMENT
Pour éviter les blessures ou la mort, ne laissez AUCUN fluide de machine pénétrer dans le corps.
Tableau 5.2 Capacités du système
Lubrifiant/fluide
Fluide
Réservoir du fluide
d'échappement
diesel (FED)
Lubrifiant au
bisulfite de
molybdène
Comme requis, sauf
Graisse
indication contraire
9.
Optionnel lorsque la température d'opération est en dessous de 0 °C (32 °F).
215872
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
Soufre
(en poids)
0,5 % maximum
1 % maximum
s.o.
0,5 % maximum
de préférence
Emplacement
Il doit répondre aux exigences ISO 22241.
d'échappement
diesel
à base de complexe de lithium – pression
Étançons
extrême (EP2)
d'entraînement
contenu en bisulfure de molybdène : 1,5-5 %
coulissants
(NLGI Grade : 2)
SAE multiusages performance à haute
température pression extrême (EP2) avec 1 %
max. de bisulfure de molybdène (NLGI grade 2) à
base de lithium
Eau et sédiment
(en volume)
0,05% maximum
0,1% maximum
5.1, page
242. Le conditionneur de carburant diesel est
Description
242
Indice de cétane
Pouvoir
°C (°F)
lubrifiant
40 (104) minimum
520 microns
45-55 (113-130)
temps froid/
460 microns
altitude élevée
Capacité
49 litres
(13 gallons américains)
Comme requis, sauf
indication contraire
Comme requis, sauf
indication contraire
Révision A
Publicité
Table des Matières
Dépannage
