MacDon M1170NT5 Manuel D'opération page 504

J1939 J1939
Témoin
SPN FMI
Contrô-
3513 4
ler le
moteur
Contrô-
3514 3
ler le
moteur
Contrô-
3514 4
ler le
moteur
Contrô-
3515 5
ler le
moteur
Contrô-
3515 6
ler le
moteur
Contrô-
3515 10
ler le
moteur
Contrô-
3515 11
ler le
moteur
Contrô-
3521 11
ler le
moteur
Contrô-
3597 2 ler le
moteur
Contrô-
3597 12 ler le
moteur
Contrô-
3597 17 ler le
moteur
215872
RÉFÉRENCE
Code de
Lampe
défaut
Cummins
Tension nº 5
Orange d'alimentation des
1696
capteurs
Tension nº 6
Orange d'alimentation des
515
capteurs
Tension nº 6
Orange d'alimentation des
516
capteurs
Température 2 du fluide
Orange d'échappement diesel de
4743
post-traitement 1
Température 2 du fluide
Orange d'échappement diesel de
4744
post-traitement 1
Température 2 du fluide
d'échappement diesel de
Aucun 6619
post-traitement 1
Température 2 du fluide
Orange d'échappement diesel de
4745
post-traitement 1
Propriété du fluide
Orange d'échappement diesel de
4768
post-traitement 1
Tension nº 1
d'alimentation de la
Aucun 1117
puissance électrique de
l'ECU
Tension nº 1
d'alimentation de la
Orange
351
puissance électrique de
l'ECU
Tension nº 1
d'alimentation de la
Aucun 6499
puissance électrique de
l'ECU
484
Description J1939_SPN
Détail
Alimentation 5 du capteur –
Tension inférieure à la normale,
ou court-circuit de la source
en basse tension
Circuit nº 6 d'alimentation du
capteur – Tension supérieure à la
normale, ou court-circuit de la
source en haute tension
Circuit nº 6 d'alimentation des
capteurs – Tension inférieure à la
normale, ou court-circuit de la
source en basse tension
Circuit de capteur de la
température 2 du fluide
d'échappement diesel de post-
traitement 1 – Courant inférieur à
la normale ou circuit ouvert
Circuit de capteur de la
température 2 du fluide
d'échappement diesel de post-
traitement 1 – Courant supérieur
à la normale ou circuit mis à la
terre
Température 2 du fluide
d'échappement diesel de post-
traitement 1 – Taux de variation
anormal
Température 2 du fluide
d'échappement diesel de post-
traitement 1 – Cause profonde
inconnue
Propriété du fluide
d'échappement diesel de post-
traitement 1 – Cause profonde
inconnue
Perte de l'alimentation électrique
lorsque le moteur est allumé –
Données incorrectes, erronées ou
irrégulières
Alimentation électrique de
l'injecteur – Dispositif ou
composant intelligent défectueux
Tension 1 d'alimentation de la
puissance électrique de l'ECU –
Données valides mais inférieures
à la plage de fonctionnement
normale – Niveau modérément
grave
Révision A