MacDon M1170NT5 Manuel D'opération page 490

J1939 J1939
Témoin
SPN FMI
Contrô-
633 31 ler le
moteur
Contrô-
639 9
ler le
moteur
Contrô-
639 13 ler le
moteur
Contrô-
641 7 ler le
moteur
Contrô-
641 9
ler le
moteur
Contrô-
641 11 ler le
moteur
Arrêter
641 12
le
moteur
Arrêter
641 13 le
moteur
Contrô-
641 15
ler le
moteur
Arrêter
641 31
le
moteur
Contrô-
644 2 ler le
moteur
215872
RÉFÉRENCE
Code de
Lampe
défaut
Cummins
Commande de contrôle de
Orange
2311 la servocommande 1 de
carburant du moteur
J1939 Réseau nº 1, réseau
de véhicule primaire
Orange
285
(auparavant SAE J1939
Data Link)
J1939 Réseau nº 1, réseau
de véhicule primaire
Orange
286
(auparavant SAE J1939
Data Link)
Servocommande nº 1 du
turbocompresseur à
Orange
2387
géométrie variable du
moteur
Servocommande nº 1 du
turbocompresseur à
Orange
1894
géométrie variable du
moteur
Servocommande nº 1 du
turbocompresseur à
Orange
2198
géométrie variable du
moteur
Servocommande nº 1 du
turbocompresseur à
Rouge
2634
géométrie variable du
moteur
Servocommande nº 1 du
turbocompresseur à
Rouge
2449
géométrie variable du
moteur
Servocommande nº 1 du
turbocompresseur à
Aucun 1976
géométrie variable du
moteur
Servocommande nº 1 du
turbocompresseur à
Rouge
2635
géométrie variable du
moteur
Entrée de la commande
Orange
237 externe de vitesse du
moteur
470
Description J1939_SPN
Détail
Circuit de soupape de commande
électronique d'injection de
carburant – Présence d'une
condition de panne
Erreur de temporisation PGN de
multiplexage SAE J1939 –
Fréquence de mise à jour
anormale
Erreur de configuration de
multiplexage SAE J1939
Circuit de commande de la
servocommande du TGV du
moteur – Absence de réponse ou
défaut de réglage du système
mécanique
Circuit de commande de la
servocommande du TGV –
Fréquence de mise à jour
anormale
Circuit de commande de la
servocommande du TGV – Cause
profonde inconnue
Unité de contrôle de la
servocommande du TGV –
Dispositif ou composant
intelligent défectueux
Unité de contrôle de la
servocommande du TGV – Défaut
d'étalonnage
Surchauffe (calculée) de la
commande de la servocommande
du TGV – Données valides mais
supérieures à la plage de
fonctionnement normale –
Niveau le moins grave
Circuit de commande de la
servocommande du TGV –
Présence d'une condition de
panne
Entrée de la commande externe
de vitesse (synchronisation
d'unités multiples) – Données
incorrectes, erronées ou
irrégulières
Révision A