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Sauf indication contraire, débrancher le cordon coupe-circuit
de la borne avant de faire une réparation ou un entretien. Sta-
tionner le véhicule dans un endroit sécuritaire, à l'écart du
sentier. Se servir d'un outil de levage approprié pour soule-
ver l'avant du véhicule avant de régler la suspension des skis.
Soulever l'arrière du véhicule avec un support mécanique à
socle large pour motoneige muni d'un panneau déflecteur ar-
rière avant de régler la suspension arrière.
Ne pas soulever manuellement le véhicule seul. Se servir d'un
outil de levage approprié pour éviter de se blesser. S'assurer
que l'outil de levage est stable et bien fixé avant de régler les
suspensions.
AVIS
Chaque fois qu'on règle la suspension arrière, vérifier la
tension de la chenille et la régler au besoin.
S'il ne se produit qu'un faible cognement en fin de course quand la
motoneige est exposée aux pires conditions d'utilisation, c'est que
le choix de la précharge est approprié.
REMARQUE: Certains modèles peuvent être munis d'amortisseurs
démontables. Ceux-ci peuvent être remis à neuf ou recalibrés.
S'adresser à un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Les ressorts arrière influencent le confort
IMPORTANT: Voir à ce que tous les objets à transporter soient ran-
gés dans le compartiment de rangement et dans le porte-bagages
arrière.
– Tenir le pare-chocs arrière et soulever le véhicule jusqu'à ce que
la suspension soit complètement étirée.
– À partir de là, l'arrière de la motoneige devrait descendre de 50
à 75 mm (2 à 3 po) lorsque le conducteur et le passager (s'il y a
lieu) y prennent place. Mesurer à partir du pare-chocs arrière, tel
qu'illustré.
Ne pas soulever manuellement le véhicule seul. Se servir d'un
outil de levage ou demander de l'aide pour éviter de se blesser.
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