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Modification de la marche arrière en haute altitude
Généralités
En haute altitude, il faut corriger la courbe d'allumage du moteur pour
que le système de marche arrière fonctionne bien.
Fonctionnement
Avant d'utiliser le système de marche arrière, sélectionner le mode
altitude destiné à corriger la courbe d'allumage du moteur.
Pour ce faire, appuyer sur le bouton RER alors que le moteur est en
marche. Après 2 secondes, un bip se fait entendre pour indiquer
qu'on peut sélectionner le mode basse altitude. Relâcher le bouton
RER après avoir entendu ce bip pour passer en mode basse altitude.
Le système de marche arrière peut maintenant fonctionner en basse
altitude. On peut passer en marche arrière en suivant les directives
de PASSAGE EN MARCHE ARRIÈRE.
Pour sélectionner le mode haute altitude, appuyer sur le bouton RER
et le maintenir jusqu'à ce que 2 bips se fassent entendre. Relâcher
le bouton en moins d'une seconde. Le système de marche arrière
peut maintenant fonctionner en haute altitude. On peut passer en
marche arrière en suivant les directives de PASSAGE EN MARCHE
ARRIÈRE.
Il est important d'appuyer sur le bouton RER et de le maintenir pour
que le système de marche arrière passe d'un mode à l'autre. Il y
aura 1 bip, puis 2 bips, puis 1 bip, puis 2 bips et ainsi de suite, et
ce, à une seconde d'intervalle. Le mode sélectionné correspond au
dernier code de bips entendu.
REMARQUE: Le mode choisi est gardé en mémoire jusqu'à ce qu'un
nouveau mode soit sélectionné, que le moteur soit arrêté ou non.
7)
Guidon
Le guidon sert à diriger la motoneige. Lorsqu'on tourne le guidon
vers la droite ou la gauche pour diriger la motoneige, les skis tournent
vers la droite ou vers la gauche.
La stabilité et la maniabilité de la motoneige peuvent être ré-
duites si on tourne rapidement en marche arrière.
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AVERTISSEMENT
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