Diagnostic Des Pannes - BRP SKI-DOO REV Serie 2009 Guide Du Conducteur

DIAGNOSTIC DES PANNES

LE MOTEUR EST ENTRAÎNÉ, MAIS NE DÉMARRE PAS.
1. Le commutateur d'allumage ou l'interrupteur d'arrêt du mo-
teur est à la position ARRÊT ou le cordon coupe-circuit n'est
pas branché à la borne.
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Placer l'interrupteur d'arrêt du moteur en position MARCHE
et brancher le cordon coupe-circuit à la borne.
2. Le mélange n'est pas assez riche pour faire démarrer le mo-
teur à froid.
–
Vérifier le niveau du réservoir d'essence et la procédure de
démarrage, surtout les passages sur l'étrangleur.
3. Moteur noyé (les bougies sont humides lorsqu'on les en-
lève).
–
Ne pas utiliser l'étrangleur. Enlever la bougie humide et
amener le commutateur d'allumage à la position ARRÊT et
faire tourner le moteur. Poser une bougie sèche et propre.
–
Faire démarrer le moteur de la façon habituelle. Si le
problème continue à se noyer, voir un concessionnaire au-
torisé de motoneiges SKI-DOO.
4. L'essence ne parvient pas au moteur (bougie sèche lorsqu'on
l'enlève).
–
Vérifier le niveau du réservoir d'essence; s'il y a lieu, ouvrir le
robinet d'essence, vérifier le filtre à essence et le remplacer
s'il est obstrué. Vérifier la qualité de l'essence ainsi que les
conduits d'impulsion et leurs raccords. Il y a eu un bris de la
pompe à essence ou du carburateur. Voir un concessionnaire
autorisé de motoneiges SKI-DOO.
5. Bougie/circuit d'allumage (aucune étincelle).
–
Enlever la ou les bougies et les rebrancher ensuite au capu-
chon de bougie. Vérifier si l'interrupteur d'arrêt du moteur
est à la position MARCHE et si le cordon coupe-circuit est
branché.
–
Mettre la ou les bougies à la masse au moteur loin de l'orifice
de bougie et faire démarrer le moteur. S'il n'y a pas d'étin-
celle, remplacer la bougie. Si le problème persiste, voir un
concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
6. Compression du moteur.
–
Quand on tire sur le démarreur à rappel, on doit sentir des
cycles de résistance chaque fois que le piston franchit le point
mort haut (chaque piston sur les moteurs multicylindres).
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Si aucune résistance répétitive ne se fait sentir, c'est qu'il y
a une importante perte de compression. Voir un concession-
naire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
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