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PROCÉDURES DE BASE
AVIS
Si le véhicule ne bouge pas lorsqu'on appuie sur la ma-
nette d'accélérateur, arrêter le moteur, enlever le capuchon du
cordon d'attache, puis faire ce qui suit.
– Vérifier si les skis sont gelés au sol. Soulever un ski à la fois
au moyen de la poignée, puis le remettre au sol.
– Vérifier si la chenille est gelée au sol. Soulever l'arrière de
la motoneige juste assez pour que la chenille ne soit plus en
contact avec le sol puis relâcher l'arrière du véhicule.
– Vérifier si de la neige ou de la glace s'est accumulée au
niveau de la suspension arrière car cela l'immobiliserait.
Nettoyer cette partie.
ATTENTION Pour éviter de se blesser, utiliser les techniques
de levage appropriées, en se servant notamment de ses jambes.
Ne pas tenter de soulever l'arrière du véhicule si c'est au-delà de
ses capacités.
S'assurer que le capuchon de cordon d'attache n'est pas ins-
tallé sur sa borne avant de se tenir devant le véhicule ou de
s'approcher de la chenille ou de composants de la suspension
arrière.
REMARQUE: Le réchauffement est commandé électroniquement.
Au cours de cette période (jusqu'à 10 minutes selon la température
ambiante), le régime du moteur est restreint.
Marche arrière (RER)
Quand le moteur tourne, le fait d'appuyer sur le bouton RER va ré-
duire le régime du moteur presque jusqu'à l'arrêt et va avancer le ca-
lage de l'allumage pour que le vilebrequin change de direction.
– Le moteur passe automatiquement en marche avant lors d'un dé-
marrage suivant un arrêt ou un calage.
– On peut changer de vitesse seulement quand le moteur tourne.
– Si le moteur tourne à plus de 4300 tr/min, le mode de marche ar-
rière du bouton RER est désactivé.
– On recommande de laisser le moteur atteindre sa température de
fonctionnement avant de changer de vitesse.
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AVERTISSEMENT
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