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SÉRIE RAVE 120/200
GUIDE DE
SÉCURITÉ
Inclut des
informations sur
la sécurité et
l'utilisation
Âge minimum recommandé pour les opérateurs sous la supervision d'un adulte :
– 120 : 6 ans
– 200 : 13 ans
Lisez attentivement ce guide du conducteur. Il contient des informations sécuritaires
importantes.
La supervision d'un adulte est nécessaire pour assurer une bonne compréhension des risques
liés à l'utilisation de ces véhicules.
Passez en revue et expliquez le contenu de ce guide de l'utilisateur avec le jeune conducteur
et assurez-vous que ce dernier a compris le fonctionnement correct et les exigences de
sécurité du véhicule.
Conservez ce guide d'utilisation à portée de main pour pouvoir le consulter à tout moment.
520003032_FR
AVERTISSEMENT
Traduction des
instructions originales
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Table des Matières
Manuels Connexes pour BRP LYNX RAVE 120 Serie 2023
Sommaire des Matières pour BRP LYNX RAVE 120 Serie 2023
- Page 1 SÉRIE RAVE 120/200 GUIDE DE SÉCURITÉ Inclut des informations sur la sécurité et l'utilisation AVERTISSEMENT Âge minimum recommandé pour les opérateurs sous la supervision d'un adulte : – 120 : 6 ans – 200 : 13 ans Lisez attentivement ce guide du conducteur. Il contient des informations sécuritaires importantes.
- Page 2 Au Canada, les produits sont distribués et entretenus par Bombardier Produits Récréatifs Inc. (BRP). Aux États-Unis, les produits sont distribués et entretenus par BRP US Inc. Dans l'Espace économique européen (incluant les états membres de l'Union européenne, le Royaume-Uni, la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein) («...
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Page 3: Avant-Propos
évènements et soutenir la motoneige comme activité sportive. En tant que membre de l’American Council of Snowmobile Associations (ACSA), BRP fait la promotion de la motoneige, en organisant des activités et programmes d’éducation, de charité et de recherche. -
Page 4: Table Des Matières
Table des matières Avant de partir ..................1-7 Commandes de la motoneige ............11 Remorquage avec une motoneige ............3 Étiquettes de sécurité ................3 Équipement de sécurité ............... 4 Transport sur une remorque ..............7 Préparation du conducteur ..............9-11 Un mot pour tous les conducteurs de motoneiges ...... -
Page 5: Avant De Partir
Avant de partir COMMANDES DE LA MOTONEIGE REMARQUE : Les illustrations et les descriptions présentées dans ce document expliquent les commandes standard des motoneiges. Ce Guide du conducteur vous apporte des informations sur les commandes de votre modèle spécifique. 0753-830 0753-827... - Page 6 LEVIER DE FREIN - Situé sur le guidon gauche, le LEVIER DE FREIN peut être serré pour ralentir ou arrêter le mouvement vers l'avant de la motoneige. VERROU DU LEVIER DE FREIN (200) – Situé à côté ou sur le LEVIER DE FREIN, le VERROU DU LEVIER DE FREIN maintient le LEVIER DE FREIN en position serrée.
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Page 7: Remorquage Avec Une Motoneige
Ne pas remorquer en utilisant les attaches de ski. ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ Les motoneiges BRP portent trois types d’étiquettes sur leur entretien et leur utilisation, comme décrit dans le Guide du conducteur, le Manuel de sécurité de la motoneige. -
Page 8: Équipement De Sécurité
Le Comité de certification de la sécurité des motoneiges (SSCC – Snowmobile Safety Certification Committee) a défini des normes de sécurité minimales pour les motoneiges. Toutes les motoneiges BRP portent une étiquette de certification apposée sur le tunnel. Cette étiquette signifie qu’un laboratoire d’essai indépen- dant a vérifié... -
Page 9: Feu D'arrière, Feu De Frein, Phare Et Réflecteurs
SNO-WL12 C. PARE-CHOCS AVANT – Il protège contre les dommages causés par des collisions mineures. C. PARE-CHOCS ARRIÈRE – Il protège contre les dommages causés par des collisions mineures. Le PARE-CHOCS ARRIÈRE peut servir d’appui pour soulever l’arrière de la motoneige. E. -
Page 10: Interrupteur Du Contrôle De L'accélérateur - Il
H. VERROU DU LEVIER DE FREIN (200) – Permet de bloquer le LEVIER DE FREIN en position serrée. Ce verrou doit être engagé chaque fois que la motoneige est stationnée, immobile avec le moteur au ralenti, ou laissée sans surveillance. N’utilisez jamais une motoneige lorsque le verrou du levier de frein est engagé. -
Page 11: Transport Sur Une Remorque
CHAUFFAGES DES POIGNÉES/POUCES (non illustrés) – Commandés par un interrupteur, ils assurent le confort du conducteur. ! AVERTISSEMENT Les personnes qui ne peuvent pas ressentir la douleur au niveau de la peau en raison d’un âge avancé, d’une maladie chronique, du diabète, d’une lésion de la moelle épinière, de médicaments, de la consomma- tion d’alcool, de l’épuisement ou d’autres conditions physiques, doivent faire preuve de prudence lorsqu’elles utilisent le chauffage du... - Page 12 Lorsque vous arrimez une motoneige sur la remorque, évitez d’utiliser des cordes ou des sangles en caoutchouc, car elles peuvent facilement s’effilocher, s’étirer ou se casser. Une fois la motoneige arrimée sur la remorque, vérifiez le fonctionnement des freins (si équipés), des feux arrière, des feux de freinage, des clignotants et des feux de position latéraux de la remorque.
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Page 13: Préparation Du Conducteur
à équilibrer la motoneige dans des conditions de terrain et de vitesse variables. Il doit aussi apprendre à tenir compte de la présence d’autres véhicules ou activités en motoneige. BRP recommande fortement à tout conducteur novice de suivre un cours certifié de sécurité en motoneige, avant de conduire une motoneige. -
Page 14: Signalisation Des Pistes
SIGNALISATION DES PISTES 0000-066 Les panneaux de signalisation contrôlent, dirigent ou règlementent l’utilisation des motoneiges sur les pistes, pour informer le conducteur de l’état des pistes et sentiers. Un conducteur de motoneige DOIT se familiariser avec tous les pan- neaux et être capable de les reconnaître dans n’importe quelle zone. Les panneaux de règlementation, d’avertissement, de balisage et d’information sont les quatre types de panneaux utilisés sur les pistes. -
Page 15: Tableau Du Refroidissement Éolien
Le refroidissement éolien, c’est-à-dire la température ressentie physiquement par l’effet combiné du vent réel, de la température extérieure et de la vitesse de la motoneige, constitue le principal problème d’exposition au froid pendant tout déplacement avec une motoneige. Dans le tableau ci-dessous, plus le refroidisse- ment éolien résultant de la vitesse du vent et de la vitesse de la motoneige aug- mente, plus le risque de gel d’une partie du corps est élevé. -
Page 16: Forme Physique Et Mentale
Choisissez des bottes à semelle en caoutchouc, avec une tige en nylon ou en cuir imperméable et une doublure en synthétique, en feutre ou en laine. Elles sont les mieux adaptées à la motoneige, car elles offrent les avantages de la chaleur, l’imperméabilité... -
Page 17: Responsabilités
La préparation mentale pour la motoneige est extrêmement importante. La fatigue mentale est dangereuse, car elle peut induire de mauvais jugements et des moments de faiblesse dangereuse en termes de pilotage. Tout conducteur de motoneige doit réagir rapidement et faire preuve de jugement approprié en toutes circonstances. -
Page 18: Enregistrement Et Permis
La capacité d’un enfant à comprendre, utiliser et contrôler une motoneige en toute sécurité doit être évaluée par un parent. Il incombe aux parents de déterminer le degré d’implication de l’enfant dans toute utilisation d’une motoneige. Ne laissez en aucun cas un enfant conduire une motoneige sans surveillance. Indépendamment de son âge, enfant ou adulte, tout conducteur d’une motoneige doit comprendre ce qu’est la vitesse, l’imprudence et l’excès de confiance. -
Page 19: Utilisation D'une Motoneige
Utilisation d’une motoneige INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ Avant de démarrer le moteur de la motoneige : 1. Consultez les prévisions pour connaître les éventuelles conditions météorologiques dangereuses. 2. Choisissez des vêtements appropriés. Un casque, des lunettes de protection et des vêtements appropriés, en fonction des conditions météorologiques actuelles et prévues, sont indispensables. -
Page 20: Lorsque Vous Circulez Avec Votre Motoneige
2. Activez l’interrupteur d’arrêt d’urgence pour vous assurer qu’il fonctionne correctement. Si l’interrupteur d’arrêt d’urgence coupe correctement le moteur, redémarrez le moteur. ! AVERTISSEMENT Ne pas utiliser la motoneige si l’interrupteur d’arrêt d’urgence ne fonctionne pas. 3. Garder les pieds, les mains et les vêtements à l’écart des pièces mobiles du moteur et de la transmission. - Page 21 7. Circulez avec votre motoneige à bonne distance des voies conçues pour les automobiles. Marquez un arrêt complet avant de traverser une route ou une autoroute. Cédez le passage à tous les véhicules. La nuit, le fait de conduire près d’une autoroute ou en direction de la circulation automobile en sens inverse peut causer de la confusion et constituer une cause d’accident grave.
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Page 22: Préparation D'une Motoneige
N’utilisez que des pièces de rechange et des accessoires de motoneige BRP d’origine, car ils ont été testés pour assurer la sécurité et la fiabilité de votre motoneige. Respectez toujours les calendriers et les procédures d’entretien spécifiés dans le Guide du conducteur. -
Page 23: Exigences Du Carburant
7. Vérifiez le fonctionnement de l’accélérateur. Serrez complètement le levier d’accélérateur plusieurs fois pour vous assurer qu’elle fonctionne en dou- ceur et revient rapidement et complètement en position de ralenti. ! AVERTISSEMENT Si le levier d’accélérateur ne revient pas rapidement et complètement à la position de ralenti, le système d’accélérateur doit être réparé, ou ses composants endommagés doivent être remplacés, avant d’utiliser la motoneige. -
Page 24: Conduite D'une Motoneige
Conduite d’une motoneige VOTRE PREMIÈRE SORTIE Ne conduisez jamais une motoneige sans avoir reçu les instructions nécessaires. Il est recommandé à tous les conducteurs de suivre un cours de sécurité certifié sur les motoneiges. L’objectif le plus important de la première utilisation est de se familiar- iser avec le démarrage, l’arrêt et les changements de direction de la motoneige. -
Page 25: Si Une Motoneige S'enlise Dans La Neige
POSITION DEBOUT – Placez les deux pieds sur les marchepieds avec les genoux fléchis. La position debout permet au conducteur de mieux voir, de bénéficier d’une traction maximale et de déplacer son poids plus librement selon les condi- tions. Pour monter une pente raide, le conducteur doit être en position debout et se pencher en avant. -
Page 26: Variations De Terrain Et De Conduite
4. Maintenir une vitesse modérée et un rythme régulier. Respecter toutes les limitations de vitesse. Ne jamais conduire plus vite que les conditions et le bon sens ne l’exigent. 5. Faire des pauses périodiques. 6. Traverser toutes les routes et les voies ferrées en file indienne et à un angle de 90°. -
Page 27: Monter Une Colline
Glace ou neige durcie Comme les skis et la chenille n’ont pas beaucoup de traction sur la glace ou la neige durcie, il est conseillé au motoneigiste de ralentir et d’éviter les accéléra- tions, les virages et les freinages rapides dans ces conditions. Des aides à la trac- tion sont recommandées pour ce type de conduite. -
Page 28: Traverser Une Pente Ou Une Colline
Traverser une pente ou une colline Pour traverser une pente, ou franchir un dévers, il est recommandé de prendre la position à genoux avec la jambe de la descente placée sur le siège. Cette position permet de déplacer le poids du corps aussi rapidement que nécessaire. Le con- ducteur se penche vers le haut de la pente. - Page 29 Traversée d’une chaussée La traversée des routes est dangereuse et, dans certains endroits, illégale. Appro- chez uniquement d’une route avec prudence. Choisissez un endroit qui permet de traverser sans difficulté. Mettez-vous debout pour avoir une meilleure visibilité. Arrêtez-vous complètement. Regardez des deux côtés. Attendez que la voie soit libre.
- Page 30 pentes. Évitez de déranger les corniches, par le bas ou par le haut. Passez par les crêtes en évitant les zones de corniches. 0000-063 Les motoneiges ne doivent pas traverser la partie inférieure des pentes. Ne tra- versez pas en motoneige des pentes ouvertes particulièrement longues ou des couloirs d’avalanche connus.
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Page 31: Urgences
Urgences BLESSURES PAR EXPOSITION AU FROID Les engelures, l’hypothermie et la cécité des neiges sont des blessures courantes en motoneige. Reconnaître les premiers symptômes de ces blessures et savoir comment les traiter peut éviter des blessures permanentes, voire la mort. Pour votre protection et celle des autres, suivez un cours de secourisme certifié. -
Page 32: Cécité Des Neiges
Cécité des neiges La cécité des neiges est une condition que les motoneigistes peuvent rencontrer pendant les jours de soleil moyennement lumineux à intense. Les symptômes sont les suivants : 1. Maux de tête sévères. 2. Vertiges. 3. Sensibilité excessive à la lumière et vision d’étoiles. Le traitement recommandé... -
Page 33: Survie
SURVIE Plusieurs étapes permettent de faciliter une situation de survie. Il est impératif de se rappeler que le meilleur outil de survie est votre capacité de réflexion. Dans une situation de survie, votre intelligence jouera un rôle clé. Les conseils suiva- nts peuvent sauver une vie, POSSIBLEMENT LA VÔTRE : 1. -
Page 34: Conclusion
Conclusion Adhérer à un club de motoneige ou aider à en créer un. Lire, comprendre et suivre les informations contenues dans le Guide du conducteur et sur tous les autocollants apposés sur la motoneige. S’inscrire à un cours certifié de sécurité en motoneige et à... -
Page 35: Remarques
REMARQUES... - Page 36 étiquettes de sécurité du produit peut causer des blessures graves, voire mortelles! ® MC ET LE LOGO BRP SONT DES MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS RÉCRÉATIFS INC. OU DE SES FILIALES.