Table des Matières
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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
REMARQUE: Le fait de raccourcir la courroie peut réduire le confort.
Si le transfert de poids ressenti est trop important, tenter de résoudre
la situation en réglant d'abord les blocs d'accouplement. Installer le
boulon de la courroie d'arrêt le plus près possible de l'arbre inférieur.
En neige profonde, il peut être nécessaire de changer la longueur de
la courroie d'arrêt ou d'adapter sa position de conduite pour modifier
l'angle d'attaque de la chenille. Grâce à sa familiarisation avec les di-
vers réglages et conditions de la neige, le conducteur sera à même
de déterminer les réglages les plus efficaces.
En général, lorsque la courroie est réglée de façon qu'elle soit longue,
la performance est bonne en neige profonde sur une surface plane.
Ressort central
La précharge du ressort central a un effet sur la facilité à tourner, la
maniabilité et l'absorption des bosses.
De plus, comme le réglage de la précharge augmente ou réduit la
pression sur l'avant de la chenille, il a un effet sur la performance en
neige profonde.
ACTION
Augmenter la
précharge
Réduire la précharge
_________________
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Direction plus légère
Capacité d'absorption des bosses accrue
Meilleurs départs en neige profonde
Meilleures performance et maniabilité en neige
profonde
Direction plus lourde
Capacité réduite d'absorption des bosses
Maniabilité accrue dans les sentiers
RÉSULTAT
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