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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
Fils cachés
Soyez toujours sur vos gardes, surtout sur les terres agricoles ancien-
nement ou actuellement exploitées. Trop d'accidents ont été provo-
qués par des fils de clôture, des câbles de haubans près des poteaux
ou des routes, ou de chaînes et câbles servant à fermer les chemins.
Il est essentiel de circuler lentement.
Obstacles et sauts
Il peut être dangereux de sauter les bancs de neige, ponceaux et
autres obstacles indiscernables. Pour les éviter, portez une visière
ou des lunettes de protection teintées de la bonne couleur et circulez
lentement.
Il peut être dangereux d'effectuer des sauts en motoneige. Soyez
prêt avant l'atterrissage à absorber le choc et préparez-vous à l'im-
pact. Pliez les genoux: cela aidera à absorber le choc. Si vous
réalisez soudainement que vous devez le faire à cause d'un obstacle
imprévu, accroupissez-vous vers l'arrière et maintenez les skis bien
droits vers le haut. Accélérez légèrement et protégez-vous le mieux
possible en vue de l'impact. Pliez les genoux afin d'absorber le choc.
Virages
Selon les conditions du terrain, il y a deux façons de faire un virage
en motoneige. Sur la plupart des surfaces enneigées, le langage du
corps est essentiel pour effectuer un virage. Vous devez vous pen-
cher vers l'intérieur de la courbe et déplacer votre poids sur la jambe
qui est à l'intérieur de façon à hausser la chenille. En adoptant cette
position et en vous avançant le plus possible, vous déplacerez votre
poids sur le ski intérieur.
Pour tourner dans de la neige épaisse, il peut être nécessaire dans
certains cas de soulever la motoneige pour la déplacer manuel-
lement. Ne vous fatiguez pas trop. Demandez de l'aide. Souve-
nez-vous qu'il faut soulever avec les jambes et non avec le dos.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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