Table des Matières
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SFBU7992-06
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours
faire démarrer et faire tourner le moteur dans un
endroit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
Contrôler le moteur en vérifiant s'il y a des dangers
potentiels.
Ne pas faire démarrer le moteur ni actionner de
commandes si une pancarte d'avertissement "NE
PAS UTILISER" ou une pancarte similaire est
apposée sur le contacteur de démarrage ou sur les
commandes.
Avant de faire démarrer le moteur, s'assurer que
personne n'intervient sur, en dessous ou à proximité
du moteur. S'assurer de l'absence de personnel dans
la zone alentour.
Selon équipement, vérifier que le circuit d'éclairage
du moteur est adapté aux conditions. Selon
équipement, s'assurer que tous les feux fonctionnent
correctement.
Toutes les protections et tous les couvercles doivent
être en place si le moteur doit être mis en marche en
vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si
l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.
Ne pas contourner les circuits d'arrêt automatique.
Ne pas neutraliser les circuits d'arrêt automatique.
Les dispositifs sont destinés à éviter les blessures.
Les dispositifs sont également destinés à éviter
l'endommagement du moteur.
Pour les réparations et les réglages, se référer au
Manuel d'atelier.
Démarrage du moteur
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme de l'éther. Cela peut provoquer
une explosion et des accidents corporels.
Si une pancarte d'avertissement est fixée sur le
contacteur de démarrage du moteur ou sur les
commandes, NE PAS faire démarrer le moteur ni
actionner les commandes. Avant de mettre le moteur
en marche, se renseigner auprès de la personne qui
a fixé la pancarte.
Toutes les protections et tous les couvercles doivent
être en place si le moteur doit être mis en marche en
vue de réglages ou de contrôles. Prendre garde si
l'on doit travailler à côté de pièces en rotation.
Faire démarrer le moteur depuis le poste de
commande ou au moyen du contacteur de
démarrage.
Toujours faire démarrer le moteur conformément à la
procédure décrite dans le Guide d'utilisation et
d'entretien, "Démarrage du moteur" (chapitre
Utilisation). Une connaissance de la procédure
appropriée contribuera à éviter de graves
détériorations aux pièces du moteur. Cela
contribuera aussi à éviter des blessures.
Afin de s'assurer que le réchauffeur d'eau des
chemises (selon équipement) et/ou le réchauffeur
d'huile de graissage (selon équipement) fonctionnent
correctement, vérifier les indicateurs de température
d'eau et d'huile pendant le fonctionnement du
réchauffeur.
Les gaz d'échappement du moteur renferment des
produits de combustion qui peuvent s'avérer nocifs.
Toujours faire démarrer le moteur et le laisser tourner
dans un endroit bien aéré. Si l'on fait démarrer le
moteur dans un local, évacuer les gaz
d'échappement au dehors.
Nota: Le moteur est équipé d'un dispositif
automatique de démarrage à froid dans les
conditions de fonctionnement normales. Si le moteur
doit fonctionner dans des conditions particulièrement
froides, une aide au démarrage à froid
supplémentaire sera peut-être nécessaire. Le moteur
est normalement équipé du type correct d'aide au
démarrage par rapport à la zone géographique de
travail.
Le moteur de la Série 400 est équipé d'une aide au
démarrage à bougie de préchauffage dans chaque
cylindre individuel qui chauffe l'air d'admission afin
d'améliorer le démarrage.
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Arrêt du moteur
Pour éviter la surchauffe du moteur et l'usure
accélérée de ses organes, arrêter le moteur selon la
méthode indiquée dans ce Guide d'utilisation et
d'entretien, "Arrêt du moteur" ( chapitre Utilisation.
Utiliser le bouton d'arrêt d'urgence (selon
équipement UNIQUEMENT en cas d'urgence. Ne
pas utiliser le bouton d'arrêt d'urgence pour un arrêt
normal du moteur. Après un arrêt d'urgence, NE PAS
remettre le moteur en marche tant que le problème
qui a provoqué l'arrêt d'urgence n'a pas été résolu.
Lors de la mise en marche d'un moteur neuf ou d'un
moteur qui vient d'être entretenu, prévoir un moyen
de couper le moteur au cas où il s'emballerait. Pour
ce faire, on peut couper l'alimentation en carburant
et/ou l'arrivée d'air du moteur.
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Sécurité
Démarrage du moteur
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