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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
A33F4HA
TYPIQUE
1. Dispositif de réglage de compression à
basse vitesse (tournevis à lame plate)
2. Dispositif de réglage de compression à
haute vitesse (clé de 17 mm)
Réglage de la suspension
avant
Précharge des ressorts avant
(maniabilité)
Conduire à vitesse moyenne et régler
en fonction de la maniabilité voulue.
Régler les ressorts avant en consé-
quence.
mmo2008-003-032_a
SUSPENSION AVANT
1. Les ressorts avant influencent la maniabilité
AVERTISSEMENT
Toujours régler les deux ressorts
avant à la même position.
______________
80
1
2
MANIABILITÉ
Bonne. Guidon facile
à tourner.
Mauvaise. Guidon trop
facile à tourner.
Mauvaise. Guidon
difficile à tourner.
Réglage de la précharge
mmo2008-003-037_a
PRÉCHARGE À CAME AVEC RÉGLAGE DE
FORCE D'AMORTISSEMENT
1. Came de réglage
2. Positions de la came
3. Réglage de la compression et du rebond
mmo2008-003-038_a
PRÉCHARGE À ANNEAU
1. Anneau de réglage
2. Positions de l'anneau
QUE FAIRE
Aucun réglage requis.
Réglage trop mou.
Augmenter la
précharge des ressorts.
Réglage trop dur.
Diminuer la précharge
des ressorts.
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