Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Avant de procéder à tout réglage
de la suspension, n'oubliez pas :
– Stationnez dans un lieu sûr.
– Retirez le capuchon du cordon
coupe-circuit.
– Soulevez l'arrière du véhicule
au-dessus du sol à l'aide d'un
pont mécanique large doté d'un
panneau déflecteur arrière.
– Veillez à ce que le dispositif de
levage soit stable et sûr.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
COMPORTE-
MENT DE LA
DIRECTION
Facile à tourner
(point mort)
Difficile
à tourner
(survirage)
Très facile
à tourner
(sous-virage)
À l'aide de la clé de réglage des sus-
pensions qui se trouve dans la boîte
à outils, tournez la came de réglage
jusqu'à la précharge souhaitée.
SOLUTION
Aucun réglage
nécessaire
Réglage trop souple,
augmentez la tension
Réglage trop dur,
diminuez la précharge
fmo2012-003-017_b
1. Came de réglage
2. Augmenter la tension
3. Diminuer la tension
Conduite en neige épaisse
Lorsque vous conduisez la motoneige
dans une neige épaisse, il peut être né-
cessaire de modifier la longueur de la
sangle d'arrêt et/ou de changer de po-
sition de conduite, de modifier l'angle
de la chenille par rapport à la neige.
L'habitude du conducteur à effectuer
ces réglages et l'état de la neige orien-
teront le choix vers la combinaison la
plus efficace.
Réglage de la suspension
avant
Ressorts avant
La tension appliquée sur le ressort
avant influe sur la dureté de la suspen-
sion avant.
La tension appliquée sur le ressort
avant influe également sur le compor-
tement de la direction.
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RÉGLAGE DU VÉHICULE
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