2. Ouvrir le panneau latéral gauche;
CARROSSERIE
voir
3. Retirer le garde-courroie; voir
POSE
DU
D'ENTRAÎNEMENT
4. Empêcher les vis de pression de
tourner à l'aide d'une clé Allen de
3 mm et desserrer les deux écrous
de blocage à l'aide d'une clé ou-
verte de 10 mm.
mmo2009-010-002_a
DESSERRER LES ÉCROUS DE BLOCAGE
1. Clé Allen de 3 mm
2. Clé ouverte de 10 mm
5. Tourner une vis de pression de
1/4 de tour à la fois puis faire tour-
ner la poulie menée pour bien pla-
cer la courroie entre les demi-pou-
lies. Procéder ainsi jusqu'à ce que
la corde de la courroie atteigne le
rebord de la poulie menée.
REMARQUE: Pour abaisser la cour-
roie dans la poulie, tourner les vis de
pression dans le sens horaire. Pour
élever la courroie, tourner les vis de
pression dans le sens antihoraire.
mmo2008-003-078_a
1. Corde de courroie d'entraînement au même
niveau que le bord de la poulie
.
GARDE-COURROIE
.
1
6. Régler l'autre vis de pression de fa-
çon qu'elle repose contre la bague
d'acier.
DÉ-
mmo2009-010-003_a
1. Vis de pression
2. Écrou de blocage
3. Bague d'acier
7. Empêcher les vis de pression de
tourner et serrer les écrous de blo-
cage en direction du dispositif de
réglage à 5 N•m (44 lbf•po).
8. Installer le garde-courroie; voir
TALLATION DU GARDE-COUR-
ROIE D'ENTRAÎNEMENT
9. Fermer le panneau latéral; voir
CARROSSERIE
REMARQUE: Pour la plupart des mo-
dèles et des types de courroie, ce ré-
glage constitue un réglage préliminaire
adéquat. Dans certains cas, lorsqu'on
démarre le moteur, le véhicule pourrait
avancer au ralenti, ce qui indique que la
courroie est trop serrée.
Si le véhicule avance, abaisser la cour-
roie, installer le garde-courroie et le
panneau latéral, puis démarrer le mo-
teur. Procéder ainsi jusqu'à ce que le
véhicule cesse d'avancer.
Support de courroie d'entraînement
de rechange
On peut mettre une courroie d'entraî-
nement de rechange dans le support.
REMARQUE: La courroie de rechange
n'est pas fournie avec la motoneige.
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
.
.
INS-
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