Table des Matières
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A33D19A
TYPIQUE
1. Encoche
Il y a 6 positions numérotées de 1 à 6.
Chaque position modifie le régime mo-
teur maximal d'environ 200 tr/mn.
Les numéros de position inférieurs
diminuent le régime par incréments
de 200 tr/mn et les numéros de posi-
tion supérieurs l'augmentent par incré-
ments de 200 tr/mn.
Exemple:
La vis de calibrage est tournée de la po-
sition 4 à la position 6. Le régime maxi-
mal est alors augmenté de 400 tr/mn.
Réglage
Desserrer l'écrou de blocage juste as-
sez pour sortir partiellement la vis de
calibrage et régler à la position désirée.
Ne pas complètement retirer l'écrou
de blocage. Serrer les écrous de blo-
cage à 10 N•m (89 lbf•po).
AVIS
Ne pas complètement reti-
rer la vis de calibrage pour ne pas
faire tomber les rondelles internes.
Toujours régler les 3 vis de calibrage
et vérifier qu'elles sont toutes à la
même position.
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A16D0HA
TYPIQUE
1. Desserrer juste assez pour pouvoir tourner
la vis de calibrage
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS démonter ou modifier
la poulie d'entraînement.
Un remontage ou une modifica-
tion inapproprié pourrait faire ex-
ploser violemment la poulie sous
la contrainte générée par la grande
vitesse de rotation. Cela pourrait
provoquer de graves blessures et
même la mort.
Consulter un concessionnaire au-
torisé de motoneiges SKI-DOO
pour effectuer l'entretien ou la ré-
paration de la poulie d'entraîne-
ment. Un entretien ou une répa-
ration inapproprié peut affecter la
performance et réduire la durée de
vie de la courroie. Toujours res-
pecter les intervalles d'entretien.
AVERTISSEMENT
Ne JAMAIS faire fonctionner le
moteur:
– Sans que les protecteurs et le
garde-courroie soient bi en po-
sés
– Lorsque le capot et/ou les pan-
neaux latéraux sont ouverts ou
enlevés.
Ne JAMAIS tenter de régler des
pièces mobiles lorsque le moteur
tourne.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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