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RÉGLAGE DU VÉHICULE
Le bras central a deux positions.
Lorsque vous utilisez la motoneige sur
piste, en utilitaire ou en deux places,
placez le bras central en position 1.
Lorsque la motoneige est utilisée dans
la neige épaisse, il peut s'avérer néces-
saire de placer le bras central en posi-
tion 2.
fmo2013-005-003_a
BRAS CENTRAL
1. Position 1
2. Position 2
Conduite en neige épaisse
Lorsque vous conduisez la motoneige
dans une neige épaisse, il peut être né-
cessaire de modifier la longueur de la
sangle d'arrêt et/ou de changer de po-
sition de conduite, de modifier l'angle
de la chenille par rapport à la neige.
L'habitude du conducteur à effectuer
ces réglages et l'état de la neige orien-
teront le choix vers la combinaison la
plus efficace.
Réglage de la suspension
avant
Ressorts avant
La tension appliquée sur le ressort
avant influe sur la dureté de la suspen-
sion avant.
La tension appliquée sur le ressort
avant influe également sur le compor-
tement de la direction.
______________
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mmo2009-004-031_a
TYPIQUE - SUSPENSION AVANT
1. Ressorts avant pour la maniabilité
AVERTISSEMENT
Réglez toujours les amortisseurs
avant sur la même position.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
MANIABILITÉ
Bon : direction facile
à manier
Mauvais : direction
trop facile à bouger
Mauvais : direction
trop difficile à bouger
SOLUTION
Aucun réglage
nécessaire
Réglage trop
souple, augmentez
la précharge du
ressort
Réglage trop
dur, diminuez
la précharge du
ressort
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