Poulie D'entraînement; Moteur Régime De Puissance Maximale - BRP Ski-Doo REV-XP 2009 Guide Du Conducteur

PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Bien placer la courroie d'entraînement
de rechange dans le support et la re-
tenir au moyen de la sangle velcro
comme le montre la photo.
AVIS
Lorsque la courroie est ins-
tallée dans son support, s'assurer
qu'elle n'entre pas en contact avec le
tuyau d'échappement calibré pour
éviter qu'elle soit endommagée.
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INSTALLATION INADÉQUATE
1. Courroie entrant en contact avec le tuyau
d'échappement calibré
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INSTALLATION ADÉQUATE
1. Courroie d'entraînement par-dessus le
pare-chocs
2. S'assurer qu'elle n'entre pas en contact
avec le tuyau d'échappement calibré
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RETENIR AU MOYEN DE LA SANGLE
VELCRO
Poulie d'entraînement
Réglage de la poulie d'entraînement
La poulie d'entraînement est calibrée
en usine pour transmettre le maximum
de puissance du moteur à un régime
défini. Des facteurs, comme la tem-
pérature ambiante, l'altitude ou l'état
de la neige peuvent modifier ce régime
critique, ce qui affecte l'efficacité de la
motoneige.
Cette poulie d'entraînement réglable
permet de régler le régime moteur
maximal pour maintenir une puissance
maximale.
Des vis de calibrage doivent être ré-
glées, de sorte que le régime maximal
réel concorde avec le régime de puis-
sance maximale.
RÉGIME DE PUISSANCE
MOTEUR
500SS
600 HO
E-TEC
800R
REMARQUE: Utiliser un tachymètre
numérique de précision pour régler le
régime du moteur.
REMARQUE: Le réglage n'a un im-
pact qu'aux régimes élevés.
La tête de la vis de calibrage comporte
une encoche.
MAXIMALE
8000 tr/m (± 100)
8100 tr/m (± 100)
8150 tr/m (± 100)