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2. Brancher:
• Durite de mise à l'air du réservoir de carbu-
rant
• Durite de vidange du réservoir de carburant
• Coupleur de pompe à carburant
• Coupleur de capteur de carburant
FAS39P1714
REPOSE DU CACHE DU RESERVOIR DE
CARBURANT
1. Reposer:
• Cache du réservoir de carburant
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a. Insérer les saillies "a" sous le support du cache
du réservoir de carburant tout en insérant la
saillie "b" dans l'orifice du support du cache du
réservoir de carburant.
b. Engager les saillies droite et gauche du cache
du réservoir de carburant puis serrer les vis.
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FAS39P1709
VERIFICATION DE LA PRESSION DE CAR-
BURANT
1. Vérifier:
• Pression de carburant
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a. Déposer la selle du pilote et le cache du réser-
voir de carburant.
Se reporter à "PARTIE CYCLE" au 4-1 et à
"RESERVOIR DE CARBURANT" au 7-1.
b. Déposer le boulon de réservoir de carburant et
maintenir le réservoir de carburant droit.
c. Débrancher la durite d'alimentation "1" de la
pompe à carburant.
Se reporter à "DEPOSE DU RESERVOIR DE
CARBURANT" au 7-2.
FWA39P1702
Couvrir le connecteur de durite d'alimentation
avec un chiffon au moment de le débrancher. La
pression résiduelle des canalisations de carbu-
RESERVOIR DE CARBURANT
rant peut faire gicler le carburant lors de la
dépose de la durite.
FCA14B1003
S'assurer de débrancher la durite d'alimenta-
tion à la main. Ne pas forcer avec des outils pour
la débrancher.
d. Brancher le manomètre "2" et l'embout d'adap-
tation de manomètre de pression de carburant
"3" à la durite d'alimentation.
Manomètre
90890-03153
YU-03153
Embout d'adaptation de manomè-
tre de pression de carburant
90890-03176
YM-03176
e. Mettre le moteur en marche.
f. Mesurer la pression de carburant.
Défectueuse → Remplacer la pompe à carbu-
rant.
Pression de carburant
324,0 kPa (3,24 kgf/cm², 47,0 psi)
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7-4
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Chapitres
