Publicité
g. Poser les arbres à cames d'admission et
d'échappement, la chaîne de distribution et les
chapeaux d'arbre à cames.
Vis de chapeau d'arbre à cames
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
N.B.
• Se reporter à "ARBRES A CAMES" au 5-11.
• Lubrifier les paliers d'arbre à cames, les bossages
de came et les tourillons d'arbre à cames.
• Poser d'abord l'arbre à cames d'échappement.
• Aligner les repères des arbres à cames et les repè-
res des chapeaux d'arbre à cames.
• Tourner le vilebrequin de quelques tours dans le
sens des aiguilles d'une montre afin de bien
asseoir les pièces.
h. Mesurer à nouveau le jeu de soupape.
i. Si le jeu de la soupape ne se trouve toujours pas
dans les limites spécifiées, effectuer à nouveau
chacune des étapes de réglage du jeu jusqu'à
obtention du jeu spécifié.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
7. Poser:
• Toutes les pièces enlevées
N.B.
Pour la repose, effectuer les étapes de la dépose
dans l'ordre inverse.
FAS20610
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI
N.B.
Avant de régler le régime de ralenti, il faut synchro-
niser les boîtiers d'injection, s'assurer que l'élé-
ment de filtre à air est propre et que le taux de
compression du moteur est correct.
1. Mettre le moteur en marche et le laisser chauf-
fer pendant quelques minutes.
2. Poser:
• Compte-tours digital
(Utiliser les éléments disponibles sur le mar-
ché)
3. Vérifier:
• Régime de ralenti
En dehors de la limite prescrite → Régler.
Régime de ralenti
1150–1250 r/min
4. Régler:
• Régime de ralenti
ENTRETIENS PERIODIQUES
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Visser la vis de réglage du ralenti "1" dans le
sens "a" ou "b" jusqu'à ce que le régime de
ralenti préconisé soit atteint.
Sens "a"
Le régime de ralenti augmente.
Sens "b"
Le régime de ralenti diminue.
FCA39P1302
• Ne pas toucher la vis de synchronisation "1".
Pourrait affecter le régime de ralenti ou
entraîner un dysfonctionnement dans d'autres
pièces associées.
• Ne pas toucher la vis de réglage du papillon
"2". Pourrait affecter le régime de ralenti ou
entraîner un dysfonctionnement dans d'autres
pièces associées.
• Nettoyer les boîtiers d'injection uniquement
s'ils ne peuvent être synchronisés à l'aide de la
vis d'air. Se reporter à "VERIFICATION ET
NETTOYAGE DES BOITIERS D'INJEC-
TION" au 7-9.
• S'ils ne peuvent pas être synchronisés, rempla-
cer le boîtier d'injection équipé.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
5. Régler:
• Jeu de câble des gaz
Se reporter à "REGLAGE DU JEU DE
CABLE DES GAZ" au 3-31.
3-8
Hide quick links:
Publicité
Chapitres
