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2. Vérifier:
• Tension de sortie du redresseur/régulateur
En dehors de la limite prescrite → Remplacer
le redresseur/régulateur.
Tension de sortie du redresseur/
régulateur
14,2–14,8 V
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a. Raccorder le compte-tours du moteur à la
bobine d'allumage du cylindre #1.
b. Raccorder le multimètre (AC 20 V) au coupleur
de redresseur/régulateur, comme indiqué sur le
schéma.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogique
YU-03112-C
• Pointe positive du multimètre
Rouge "1"
• Pointe négative du multimètre
Noir "2"
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourner à
un régime d'environ 5000 r/min.
d. Mesurer la tension de sortie du redresseur/régu-
lateur.
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FAS28180
VERIFICATION DE L'AVERTISSEUR
1. Vérifier:
• Résistance d'avertisseur
En dehors de la limite prescrite → Remplacer.
Résistance d'avertisseur
1,066–1,114 Ω à 20 °C (68 °F)
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a. Débrancher les fils de l'avertisseur des bornes
de l'avertisseur.
COMPOSANTS ELECTRIQUES
b. Brancher le multimètre numérique sur les bor-
nes de l'avertisseur.
Multimètre numérique
90890-03174
Multimètre modèle 88 avec compte-
tours
YU-A1927
• Pointe positive du multimètre
Borne de l'avertisseur "1"
• Pointe négative du multimètre
Borne de l'avertisseur "2"
c. Mesurer la résistance de l'avertisseur.
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2. Vérifier:
• Son de l'avertisseur
Son défectueux → Remplacer.
FAS28190
VERIFICATION DU CONTACTEUR DE
NIVEAU D'HUILE MOTEUR
1. Vidanger:
• Huile moteur
2. Déposer:
• Contacteur de niveau d'huile
(du carter d'huile)
3. Vérifier:
• Résistance du contacteur de niveau d'huile
Résistance du contacteur de niveau
d'huile
Résistance de la position du niveau
maximum
484–536 Ω
Résistance de la position du niveau
minimum
114–126 Ω
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a. Brancher le multimètre (Ω × 100) sur la borne
du contacteur de niveau d'huile, comme indi-
qué sur le schéma.
8-202
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