BOMBARDIER TRAXTER 2004 Serie Guide Du Conducteur page 139

5. Bougie/système d'allumage (aucune étincelle).
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Vérifier l'état du fusible d'allumage.
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Enlever la ou les bougies et les rebrancher ensuite à la bobine d'allumage
ou aux capuchons de bougie.
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Vérifier si l'interrupteur d'allumage et/ou le ou les interrupteurs d'arrêt du
moteur se trouvent à «ON».
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Démarrer le moteur quand les bougies sont mises à la masse sur le mo-
teur, loin des trous de bougie. Si aucune étincelle n'apparaît, remplacer les
bougies.
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Si le problème persiste, communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT Bombardier.
6. Compression du moteur.
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Lorsqu'on démarre le moteur avec le démarreur électrique ou le démarreur
à rappel, on devrait percevoir les «cycles» de résistance lorsque le piston
parvient au point mort haut.
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Si on ne détecte aucune résistance, on peut soupçonner une perte impor-
tante de compression.
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Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
Accélération ou puissance insuffisante du moteur
1. Bougie(s) encrassée(s) ou endommagée(s).
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Voir la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER.
2. L'essence ne parvient pas au moteur.
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Voir la rubrique LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER.
3. Réglages du carburateur.
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Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
4. Surchauffe du moteur.
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Voir la rubrique SURCHAUFFE DU MOTEUR dans OPÉRATIONS SPÉ-
CIALES
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Si la surchauffe persiste, communiquer avec un concessionnaire autorisé
de VTT Bombardier.
5. Boîtier de filtre à air obstrué ou sale.
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Vérifier le filtre à air et le nettoyer au besoin.
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Vérifier s'il y a des dépôts dans le boyau de vidange du boîtier de filtre à air.
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Vérifier la position du boyau d'admission d'air et le réinstaller correctement
au besoin.
6. Transmission à changement de vitesse continu usée ou sale.
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Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
Retours de flamme dans le moteur
1. Le système d'échappement fuit.
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Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
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