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Tension et alignement de la
chenille
REMARQUE: La tension et l'aligne-
ment de la chenille sont liés. Ne réglez
pas l'un sans vérifier l'autre.
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter toute blessure corpo-
relle grave à proximité de la moto-
neige :
– Ne restez JAMAIS à proximité
d'une chenille en mouvement.
– Utilisez systématiquement un
pont mécanique large doté d'un
panneau déflecteur arrière.
– Lorsque la chenille ne repose
pas au sol, faites fonctionner la
motoneige à la vitesse la plus
faible possible.
La force centrifuge pourrait pro-
voquer, au niveau de la sortie
du tunnel, l'expulsion violente
et puissante de débris, de cram-
pons endommagés ou lâches, de
morceaux de chenille déchirée ou
d'une chenille complète, résul-
tant éventuellement en la perte
d'une jambe ou toute autre bles-
sure grave.
Tension
REMARQUE: Conduisez
neige dans la neige 15 à 20 minutes
avant de régler la tension de la chenille.
Retirez le cordon coupe-circuit (clé
DESS).
Soulevez l'arrière de la motoneige et
faites-le reposer sur un pont méca-
nique large.
Laissez la suspension s'étendre nor-
malement et contrôlez l'écart au milieu
entre les roues intermédiaires avant et
arrière. Prenez la mesure entre le bas
de la glissière et l'intérieur de la che-
nille. L'écart doit être conforme aux
valeurs indiquées dans les
TÉRISTIQUES
figurant à la fin de ce
manuel. Si la tension de la chenille est
trop faible, elle aura tendance à avoir
un mouvement saccadé.
REMARQUE: Un testeur de tension
de la courroie (N/P (réf. 414 348 200))
peut être utilisé pour mesurer la dévia-
tion et la force appliquée.
TESTEUR DE TENSION DE LA COURROIE
A32F39A
TYPIQUE
1. Outil supérieur, joint torique positionné à
2. Poussez sur la partie supérieure de l'outil
la
moto-
3. Déviation mesurée de la chenille
AVIS
traîne une perte de puissance et des
forces excessives sur les pièces de
la suspension.
Pour régler la tension de la chenille :
– Retirez le cordon coupe-circuit (clé
– Retirez les enjoliveurs des roues ar-
– Desserrez les boulons de retenue
– Desserrez les écrous de blocage et
CARAC-
______________
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
A00C07C
2
1
7,3 kg
pour qu'il entre en contact avec le joint
torique supérieur
Une trop forte tension en-
DESS).
rière (le cas échéant).
de la roue intermédiaire arrière.
tournez les boulons de réglage pour
procéder au réglage.
3
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