Table des Matières
Publicité
Pour plus de renseignements sur les crampons, lire la rubrique «Pro-
duits de traction» de la section Renseignements de sécurité au début
de ce Guide du conducteur.
Tension et alignement de la chenille
REMARQUE: Le réglage de la tension et de l'alignement sont étroi-
tement liés. Ne pas effectuer l'un sans l'autre.
Pour éviter que des personnes à proximité de la motoneige
soient blessées:
– NE JAMAIS se tenir à l'arrière ou à proximité d'une che-
nille qui tourne
– toujours utiliser un support mécanique à socle large pour
motoneige muni d'un panneau déflecteur arrière
– lorsqu'on soulève la chenille au-dessus du sol, la faire
tourner le plus lentement possible.
Sous l'effet de la force centrifuge, des débris, des crampons
endommagés ou mal fixés, des morceaux de chenille ou
même la chenille au complet pourraient être violemment
projetés à l'arrière du tunnel, ce qui pourrait sectionner une
jambe ou causer d'autres blessures graves.
Tension
REMARQUE: Conduire la motoneige dans la neige 15 à 20 minutes
avant de régler la tension de la chenille.
Débrancher le cordon coupe-circuit.
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support méca-
nique à socle large pour motoneige.
Laisser la suspension se détendre normalement et mesurer le jeu
à mi-chemin entre les roues de support avant et arrière. Mesurer
entre le bas de la glissière et l'intérieur de la chenille. Le jeu doit être
conforme aux indications de la Fiche technique à la fin de ce guide.
Si le jeu est trop grand, la chenille ballottera contre le châssis.
REMARQUE: Il est possible d'utiliser un vérificateur de tension pour
courroies (N/P 414 348 200) pour mesurer la flèche de même que la
force appliquée.
_________________________
AVERTISSEMENT
147
Publicité
Table des Matières
