Table des Matières
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les chaînes utilisés pour fermer les
routes. Optez pour une vitesse ré-
duite.
Obstacles et saut
Les sauts imprévus de congères,
d'accumulation de neige, de buses
ou d'autres objets invisibles peuvent
s'avérer très dangereux. Vous pouvez
éviter cela en portant des lunettes de
soleil adaptées ou un masque et en
conduisant à vitesse réduite.
Le saut en motoneige est particulière-
ment dangereux. Toutefois, si la ma-
chine se soulève, agenouillez-vous (ou
tenez-vous droit) à l'arrière du véhicule
en veillant à maintenir les patins vers
le haut. Mettez un peu plus de gaz et
soyez prêt pour l'impact. Les genoux
doivent être fléchis pour absorber les
chocs.
Virages
Selon l'état du terrain, vous pouvez
tourner de deux manières. Sur la plu-
part des surfaces enneigées, le corps
reste le meilleur outil de virage. Pen-
chez-vous vers l'intérieur de la courbe
en plaçant le poids du corps sur le pied
intérieur. Vous pourrez ainsi créer l'in-
clinaison nécessaire au virage. En
adoptant cette position et en vous pla-
çant le plus en avant possible, votre
poids sera déplacé vers le patin inté-
rieur.
Vous verrez que la seule manière
de tourner dans la neige profonde
consiste à faire pivoter l'engin. Veillez
toutefois à ne pas trop vous déporter.
Cherchez de l'aide. Veillez à toujours
soulever un poids important en vous
servant de vos jambes plutôt que de
votre dos.
Croisement
Pour arriver à la route, vous devrez par-
fois passer par un fossé ou un banc
de neige. Choisissez un endroit vous
permettant de monter sans problème.
Restez droit et continuez à la vitesse
nécessaire à l'ascension. Arrêtez-vous
complètement au sommet et attendez
d'avoir le champ libre. Évaluez la des-
cente vers la route. Traversez la route à
90°. Si vous rencontrez un autre banc
de neige de l'autre côté, placez vos
pieds à l'arrière du véhicule. N'oubliez
pas que votre motoneige n'est pas
prévue pour évoluer sur un sol qui ne
serait pas enneigé. Le pilotage sur ce
type de surface est plus difficile.
Voie ferrée
Ne roulez jamais sur une voie ferrée.
C'est illégal. Les voies ferrées et les
servitudes constituent des propriétés
privées. La motoneige n'est pas un
train. Lorsque vous traversez une voie
ferrée, arrêtez-vous, regardez et écou-
tez.
Parcours de nuit
La lumière naturelle ou artificielle à un
moment donné peut affecter votre ca-
pacité à voir ou à être vu. Les parcours
de nuit sont particulièrement appré-
ciés. Ils peuvent aussi s'avérer une
expérience unique si vous prenez en
compte la visibilité réduite. Avant de
démarrer, vérifiez si vos phares sont
propres et fonctionnent correctement.
Conduisez à une vitesse vous permet-
tant de vous arrêter en présence d'un
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CONDUITE DU VÉHICULE
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