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REMARQUE : Étant donné que la
tension de la chenille et l'alignement
de la chenille sont interdépendants,
vérifiez toujours les deux même si
un seul réglage semble nécessaire.
! AVERTISSEMENT
Assurez-vous toujours que les bou-
lons de réglage sont fermement ser-
rés sur l'essieu et que les boulons de
roue de tension sont serrés selon les
spécifications. Le non respect de
cette consigne peut entraîner un
desserrement extrême de la chenille
et, dans certaines conditions de
fonctionnement, laisser les roues de
tension grimper sur les pattes de la
chenille, forçant la chenille sur le tun-
nel, entraînant le « blocage » de la
chenille. Si une chenille « se bloque »
durant son fonctionnement, de graves
blessures peuvent se produire.
Alignement de la
chenille
L'alignement de la chenille est correct
lorsque les roues de support arrière sont à
égale distance du bord de la chenille. Une
usure excessive des roues de tension, des
pattes d'entraînement et de la chenille se
produira si la chenille n'est pas correcte-
ment alignée. BRP recommande la vérifi-
cation de l'alignement de la chenille une
fois par semaine ou dès que la tension de
la chenille est réglée.
Vérification
! AVERTISSEMENT
Assurez-vous que la clé de contact se
trouve en position OFF (arrêt) et que
la chenille ne tourne pas avant de véri-
fier ou de régler l'alignement de la
chenille. Le contact avec la chenille en
mouvement peut provoquer des bles-
sures graves.
1. Éliminez l'accumulation de glace et
de neige sur la chenille, les pignons
d'entraînement de la chenille et
l'intérieur du châssis.
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2. Placez les extrémités des skis contre
un mur. Puis, à l'aide d'une chan-
delle de sécurité, soulevez l'arrière
de la motoneige en vous assurant
que la chenille puisse tourner libre-
ment.
! AVERTISSEMENT
Les extrémités des skis doivent être
positionnées contre un mur ou un
objet similaire pour plus de sécurité.
3. Démarrez le moteur et accélérez
légèrement.
suffisamment de gaz pour quelques
tours de la chenille. COUPEZ LE
MOTEUR.
REMARQUE : Attendez que la che-
nille décélère jusqu'à s'arrêter. N'uti-
lisez PAS les freins car cela pourrait
produire un alignement incorrect.
4. Lorsque la chenille s'arrête de
tourner, vérifiez la distance entre les
roues de support et le bord extérieur
de la chenille. Si la distance entre les
roues de tension et le bord extérieur
de la chenille est la même des deux
côtés, aucun réglage n'est néces-
saire.
5. Un réglage est nécessaire lorsque la
distance entre les roues de support et
les ergots d'entraînement intérieurs
de la chaîne n'est pas la même des
deux côtés.
Utilisez
uniquement
0755-097
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