BRP LYNX XU 2011 Serie Guide Du Conducteur page 86

DIAGNOSTIC DES PANNES
MANQUE DE PUISSANCE DU MOTEUR/LE VÉHICULE N'ATTEINT PAS LA VITESSE
MAXIMALE. (suite)
2. Période de rodage du moteur non terminée (E-TEC).
– Terminez la période de rodage.
3. Réglage incorrect de la poulie d'entraînement.
– Réglez la poulie d'entraînement - voir les PROCÉDURES DE MAINTENANCE
4. Entretien nécessaire des poulies motrices et réceptrices.
– Adressez-vous à un concessionnaire Lynx agréé.
5. Courroie de distribution usée, trop fine.
– Si la courroie de distribution a perdu plus de 3 mm de la largeur d'origine, elle
entraîne une baisse des performances.
– Remplacez la courroie de distribution.
6. Mauvais réglage de la chenille.
– Consultez RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN ou un concessionnaire
LYNX agréé pour aligner et régler la tension de la chenille.
7. Problème de soupapes RAVE (E-TEC)
– Adressez-vous à un concessionnaire Lynx agréé
RETOURS DE FLAMME DANS LE MOTEUR.
1. Le moteur tourne à une température trop élevée.
– Cf. point 2 de SURCHAUFFE DU MOTEUR..
2. Mauvais réglage de l'allumage ou panne du système d'allumage.
– Adressez-vous à un concessionnaire Lynx agréé.
3. Fuite de l'échappement.
– Adressez-vous à un concessionnaire Lynx agréé
4. Pression trop faible du carburant.
– Adressez-vous à un concessionnaire Lynx agréé.
RATÉS D'ALLUMAGE DU MOTEUR.
1. Présence d'eau dans le carburant.
– Videz le système d'alimentation et remplissez-le de carburant neuf.
2. Dysfonctionnement des soupapes RAVE (E-TEC).
– Faites inspecter le système de soupapes RAVE par un concessionnaire LYNX
agréé.
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