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CONDUITE DU VÉHICULE
Avant de vous aventurer sur les pistes,
familiarisez-vous à la conduite de la
motoneige dans une zone restreinte
et sans dénivelé jusqu'à ce que vous
manipuliez parfaitement l'engin et que
vous soyez en mesure d'entreprendre
avec facilité des manœuvres plus dif-
ficiles. Conduisez avec plaisir et en
toute sécurité.
Principes d'utilisation
Propulsion
L'actionnement de l'accélérateur fait
augmenter le régime moteur et fait
embrayer la poulie d'entraînement.
Suivant les modèles, le régime mo-
teur doit être entre 2500 et 4200 tr/min
pour faire embrayer la poulie d'entraî-
nement.
La roue extérieure de la poulie d'en-
traînement se déplace vers la roue
intérieure, forçant la courroie de distri-
bution à monter sur la poulie et forçant
les roues à s'écarter sur la poulie.
La poulie sent la charge sur la chenille
et limite le mouvement de la courroie.
En résulte un rapport de vitesse opti-
misé à tout moment entre le régime
moteur et la vitesse du véhicule.
AVERTISSEMENT
Ne mettez jamais le moteur en
mouvement si le protège-cour-
roie n'est pas en place, si le capot,
les panneaux d'accès ou les flancs
sont ouverts ou déposés.
La puissance est transmise à la chenille
par le carter de la chaîne ou la boîte de
vitesse et l'essieu moteur.
AVERTISSEMENT
Utilisez toujours un pont méca-
nique large pour vérifier les che-
nilles. Accélérez lentement pour
faire tourner les chenilles à faible
vitesse lorsque l'engin est levé.
Virages
Le guidon contrôle la direction de la
motoneige. La rotation du guidon vers
la droite ou vers la gauche entraîne
l'orientation des patins pour faire tour-
ner la motoneige.
Arrêt
Avant de conduire la motoneige, vous
devez savoir comment l'arrêter. Pour
cela, relâchez l'accélérateur et ser-
rez progressivement la commande
de frein à gauche du guidon. En cas
d'urgence, vous pouvez arrêter la mo-
toneige en appuyant sur le coupe-cir-
cuit du moteur situé près de la com-
mande d'accélérateur et en freinant.
N'oubliez pas qu'une motoneige ne
peut pas s'arrêter « sur-le-champ ».
Les performances de freinage varient
avec l'épaisseur de la neige et la pré-
sence éventuelle de verglas ou de
blocs de neige compacts. Si la chenille
se bloque lors d'un freinage puissant,
vous risquez de déraper.
Conduite du véhicule
Code vestimentaire
Portez un équipement approprié à
l'usage de la motoneige. Il doit être
confortable et ne pas trop serrer. Ren-
seignez-vous toujours sur les condi-
tions météorologiques avant une
sortie. Préparez-vous à affronter de
grands froids. Les sous-vêtements de
type Thermolactyl protègent efficace-
ment du froid.
Le port d'un casque approuvé par le Mi-
nistère des Transports est fortement
conseillé. Ils protègent à la fois des ac-
cidents et du froid. Portez une cagoule
ou un passe-montagne et un masque
protecteur. Des lunettes de protection
ou une visière attachée au casque sont
indispensables.
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