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RÉGLEZ SOIGNEUSEMENT VOTRE VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Le réglage des suspensions pour-
rait affecter la maniabilité du véhi-
cule. Prenez systématiquement le
temps de vous familiariser avec le
comportement du véhicule après
avoir procédé au réglage des sus-
pensions.
La manipulation et le confort de la mo-
toneige dépendent des réglages de la
suspension.
Le choix des réglages varie suivant
la charge transportée, le poids du
conducteur, ses préférences, la vi-
tesse et les conditions du terrain.
AVERTISSEMENT
Avant de régler les suspensions,
rappelez-vous les consignes sui-
vantes :
– Garez-vous dans un endroit sûr.
– Retirez le cordon coupe-circuit
(clé DESS).
– Si l'avant ou l'arrière du véhi-
cule doit être soulevé, vérifiez
que l'appareil de levage est
stable et sûr.
ATTENTION N'essayez pas de
soulever le véhicule sans aide. Uti-
lisez un appareil de levage adéquat
pour éviter les blessures.
Vous trouverez ci-dessous les opéra-
tions permettant de régler la suspen-
sion.
La meilleure façon de régler la suspen-
sion est de démarrer à partir des ré-
glages d'usine et de personnaliser un
réglage à la fois. Il peut par exemple
être nécessaire de régler le ressort
central après avoir réglé les ressorts
avant. Essayez la motoneige dans les
mêmes conditions ; piste, vitesse,
neige, position de conduite, etc. Mo-
difiez un réglage et procédez à un nou-
veau test. Procédez de manière mé-
thodique jusqu'à ce que vous soyez
satisfait.
RÉGLAGES EN USINE DE LA
PRÉCHARGE DES AMORTISSEURS
MODELE
Commander
600 E-TEC,
Commander
Limited 600
E-TEC
Grand
Tourer 600
HO E-TEC
Grand
Tourer 1200
4-TEC
600 ACE
Réglage de la suspension
arrière
AVIS
suspension arrière, contrôlez la ten-
sion de la chenille et modifiez-la si
nécessaire.
_______________
ARRIÈRE ET AVANT
BRAS
PATIN
AVANT
6 mm /
7 mm /
position
position
came
came
n°2
14 mm /
9 mm /
position
position
came
came
n°4
10 mm /
7 mm /
position
position
came
came
n°3
9 mm /
position
-
came
Lors de tout réglage de la
BRAS
AR-
RIÈRE
9 mm /
position
came
n°3
n°2
12 mm /
position
came
n°4
n°4
12 mm /
position
came
n°3
n°4
12 mm /
position
came
n°4
n°4
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