Table des Matières
Publicité
Contrôlez la largeur de la courroie d'en-
traînement. Remplacez la courroie si
sa largeur est inférieure au minimum
recommandé dans les données tech-
niques.
État des freins
AVERTISSEMENT
Le mécanisme de freinage de votre
motoneige est un dispositif de sé-
curité essentiel. Conservez-le en
bon état. N'utilisez jamais la mo-
toneige sans système de freinage
efficace. Contrôlez régulièrement
l'état et l'usure des plaquettes.
Réglage des freins
Frein mécanique : Le mécanisme de
freinage se règle lui-même.
Frein hydraulique : Aucun réglage
n'est fourni pour le frein hydraulique.
Adressez-vous à un concessionnaire
Lynx agréé en cas de problème.
État de la suspension
arrière
Contrôlez visuellement tous les élé-
ments de la suspension y compris les
glissières, ressorts, roues, etc.
REMARQUE: Lors d'une conduite
normale, la neige lubrifie et refroidit
les glissières. Une conduite intensive
sur glace ou neige agglomérée en-
traîne un réchauffement excessif et
une usure prématurée des glissières.
État de la sangle d'arrêt
de suspension
Contrôlez
la
d'usure et craquelures sur la sangle
d'arrêt, ainsi que le serrage des bou-
lons et écrous. S'ils sont desserrés,
vérifiez si les trous ne sont pas dé-
formés. Remplacez-la si nécessaire.
Serrez l'écrou à 7 Nm.
présence
éventuelle
État de la chenille
Soulevez l'arrière de la motoneige et
faites-la reposer sur un socle méca-
nique à large base. Faites tourner la
chenille à la main et contrôlez son état.
Si elle est usée ou coupée, ou si des
fibres de la chenille sont exposées, ou
si vous remarquez des inserts ou gui-
des absents ou endommagés, contac-
tez un concessionnaire Lynx agréé.
Ne faites pas fonctionner ou tour-
ner la chenille si elle est déchirée,
endommagée ou trop usée.
Tension et alignement
de la chenille
Conduisez la motoneige dans la neige
15 à 20 minutes avant de régler la ten-
sion de la chenille.
Soulevez l'arrière de la motoneige et
faites-le reposer sur un socle mécani-
que à large base.
Laissez la suspension s'étendre nor-
malement et contrôlez l'écart au mi-
lieu entre les roues intermédiaires
avant et arrière. Prenez la mesure en-
tre le bas de la glissière et l'intérieur de
la chenille. L'écart doit être identique
à la valeur des données techniques.
La tension de la chenille doit être
identique à la valeur des données
techniques. Une chenille trop peu
tendue peut entraîner un accident.
IMPORTANT : Une trop forte tension
entraîne une perte de puissance et des
forces excessives sur les pièces de la
suspension.
_____________________
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
77
Publicité
Table des Matières
