Boîtier D'allumage; Bobines Avec Générateur D'impulsions; Contrôle Du Circuit De Démarrage; Relais De Démarrage - Rothewald 10002567 Mode D'emploi

la pointe de mesure rouge contre le raccord positif et la pointe de
mesure noire contre le raccord négatif, comparez le résultat avec
la valeur de consigne pour l'enroulement primaire de la bobine de
votre véhicule (cf. manuel d'atelier).
Réglez ensuite la plage de mesure du multimètre à 20 kΩ puis
contrôlez l'enroulement secondaire : avec une double bobine
d'allumage, tenez les pointes de mesure contre les deux câbles
d'allumage à haute tension ; avec une bobine d'allumage munie
d'un câble d'allumage, tenez la pointe de mesure rouge contre le
câble d'alimentation Plus et la pointe de mesure noire contre le
câble d'allumage à haute tension, comparez la valeur mesurée
avec la valeur de consigne stipulée dans le manuel d'atelier.
6.2.2 | Boîtier d'allumage
Les boîtiers d'allumage sont des composants à haute sensibilité et
devraient systématiquement être contrôlés par un atelier disposant
d'un testeur spécial approprié.
6.2.3 | Bobines avec générateur d'impulsions
Un doigt du rotor généralement monté sur un tourillon de
vilebrequin et amorçant une bobine avec générateur d'impulsions
envoie une impulsion aux allumages électroniques. Pour contrôler
cette bobine, réglez le multimètre sur la plage de mesure 2 kΩ,
réalisez le test de continuité (cf. plus haut), débranchez la bobine
à impulsion, tenez la pointe de mesure contre les raccords,
comparez la valeur mesurée avec la valeur dans le manuel d'atelier.
Une résistance trop élevée indique la présence d'une interruption,
une résistance trop faible la présence d'un court-circuit. Réglez
ensuite le multimètre sur la plage de mesure 2 MΩ puis mesurez
la résistance entre l'enroulement et la masse – si elle n'est pas
« infinie », il y a un court-circuit à la masse et la bobine doit être
remplacée.
6.3 | Contrôle du circuit de démarrage
6.3.1 | Relais de démarrage
Le relais de démarrage permet de délester le câblage et
l'interrupteur du circuit de démarrage. Pour le contrôle, débranchez
d'abord le câble épais en direction du démarreur. Enfichez le câble
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