Rothewald 10002567 Mode D'emploi page 216

Низкое измеренное значение указывает на неисправность
подводящих проводов (например, окисление жилы провода),
разъема, аварийного выключателя двигателя или замка
зажигания. В этом случае замените поврежденные провода,
проверьте разъемы/штекеры и переключатель на наличие
переходного сопротивления. Для этого отсоедините
аккумуляторную батарею, установите мультиметр на
диапазон измерений 200 Ом, выполните проверку
проводимости (см. выше), прижмите концы щупов к точкам
входа проводов на переключателе или разъеме. Если
измеренное сопротивление превышает приблизительно 0 Ом,
это указывает на наличие неисправностей, загрязнения или
коррозионных повреждений — если возможно, очистите,
нанесите небольшое количество аэрозоля для очистки
контактов. С помощью мультиметра можно проверить
катушку зажигания на обрыв и короткое замыкание обмоток,
но он не позволяет выполнить проверку на межвитковое
замыкание и пробой при высоком напряжении. Следует
помнить о том, что катушки зажигания часто начинают
работать с перебоями (пропуски зажигания) только после
достижения определенной рабочей температуры. Для
проверки отсоедините катушку от бортовой сети. Установите
мультиметр на диапазон измерений 200 Ом, выполните
проверку проводимости (см. выше), прижмите красный щуп
к положительному, а черный — к отрицательному полюсу и
сравните с номинальным значением для первичной обмотки
катушки транспортного средства (руководство по ремонту).
Затем установите диапазон измерений мультиметра на
20 кОм и проверьте вторичную обмотку: для этого, если
катушка зажигания имеет два высоковольтных вывода, щупы
прижимаются к обоим высоковольтным проводам зажигания,
а если один провод зажигания — красный щуп прижимается
к положительному подводящему проводу, а черный — к
высоковольтному проводу зажигания. Измеренное значение
сравнивается с номинальным значением в руководстве по
ремонту.
216