6.4.2 | Prądy upływu
Prądy upływu na wyłączniku zapłonu, przełącznikach, wtykach
i przewodach mogą w krótszym lub dłuższym czasie doprowadzić
do rozładowania akumulatora motocykla. W celu wykrycia prądu
upływu można wykorzystać próbnik napięcia albo przeprowadzić
pomiar natężenia za pomocą multimetru. Należy pamiętać, że
w żadnym wypadku nie można obciążyć multimetru natężeniem
powyżej 10 A – w przeciwnym wypadku doszłoby do jego
przegrzania. W żadnym wypadku nie wolno przeprowadzać
pomiaru natężenia na dodatnim przewodzie rozrusznika, grubym
przewodzie akumulatora do przekaźnika rozrusznika ani na
alternatorze! Aby wykryć prąd upływu, należy najpierw wyłączyć
zapłon i odłączyć przewód masowy od akumulatora. Wybrać na
multimetrze zakres pomiarowy 10 A, czerwony przewód kontrolny
włożyć do gniazda 10 A, z kolei czarny – do gniazda COM,
czerwoną końcówkę kontrolną przyłożyć do zdemontowanego
przewodu masy, a czarną – do bieguna ujemnego akumulatora.
Jeśli pomiar wskazał prąd, to wystąpił prąd upływu. Źródło
można ustalić wyłącznie poprzez konsekwentne wyjmowanie
bezpieczników motocykla. Obwód elektryczny, którego bezpiecznik
spowodował brak reakcji urządzenia pomiarowego, wywołuje
prąd upływu i wymaga gruntownej kontroli. Także uszkodzone
diody mogą generować prąd upływu poprzez niekontrolowane
otwieranie. Do przeprowadzenia kontroli można wykorzystać
funkcję „Test diody" na multimetrze.
7 | Dane techniczne
Wyświetlacz:
Wskazanie „Przekroczono
zakres pomiarowy":
Wskazanie „Zamiana
biegunowości":
wyświetlacz LCD o wysokości 15 mm,
wyświetlający 4 znaki
2 aktualizacje na sekundę
na wyświetlaczu pojawia się cyfra „1"
na wyświetlaczu pojawia się „-"
255