Rothewald 10002567 Mode D'emploi page 149

possibile misurare una tensione di 12 V (salvo nel caso in cui non
siano presenti dei resistori di serie nel circuito di accensione; tale
eventualità, tuttavia, si verifica piuttosto raramente).
Se il valore misurato è inferiore, è presente un guasto nelle linee
di alimentazione del cavo (ad es. verderame nell'anima del cavo),
in un connettore, nell'interruttore di arresto di emergenza o nel
blocchetto di accensione. In questo caso, sostituire le linee
danneggiate e controllare le resistenze di contatto su connettori e
interruttori. A tal fine, scollegare la batteria, impostare il multimetro
su un intervallo di misurazione di 200 ohm, eseguire un test di
continuità (vedere sopra), tenere le sonde di misura sulle uscite
dei cavi dell'interruttore o del connettore. Se è possibile misurare
una resistenza maggiore di circa 0 ohm, sono presenti difetti,
sporco o danni da corrosione; pulire il più possibile, applicare
dello spray per contatti ed effettuare nuovamente la misurazione.
La bobina di accensione stessa può essere sottoposta a verifica
con il multimetro per accertare l'eventuale presenza di interruzioni
o cortocircuiti; tuttavia, non è possibile verificare la presenza di
un cortocircuito tra spire o di scariche con una tensione elevata.
Inoltre, è opportuno notare che le bobine di accensione spesso
funzionano in modo errato (ad es. interruzione) solamente quando
è stata raggiunta una determinata temperatura di esercizio. Per
effettuare il test, scollegare la bobina dalla rete di bordo. Impostare
il multimetro sull'intervallo di misurazione di 200 ohm; eseguire
il test di continuità (vedere sopra); mantenere la sonda di misura
rossa sul collegamento positivo e quella nera sul collegamento
negativo; infine, confrontare il risultato con il valore teorico
per l'avvolgimento primario della bobina del veicolo (manuale
d'officina).
In seguito, impostare l'intervallo di misurazione del multimetro su
20 kohm e controllare l'avvolgimento secondario: con una bobina
di accensione doppia, le sonde di misura vengono mantenute su
entrambi i cavi di accensione ad alta tensione; nel caso di una
bobina di accensione con un cavo di accensione, posizionare la
sonda di misura rossa sul cavo positivo e la sonda di misura nera
sul cavo di accensione ad alta tensione. Infine, confrontare il valore
misurato con il valore teorico riportato nel manuale d'officina.
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