Table des Matières
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Positions de réglage d'amortisse-
ment à la détente
Minimum
Desserrer de 20 déclics*
Standard
Desserrer de 10 déclics*
Maximum
Desserrer de 3 déclics*
* La vis de réglage étant complètement
vissée.
1
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
Amortissement à la compression
FCA13590
ATTENTION:
Ne jamais dépasser les limites de réglage
maximum ou minimum.
1. Régler:
• Amortissement à la compression (pour un
amortissement rapide)
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
a. Tourner la vis réglage "1" dans le sens "a" ou
"b".
Sens "a" (visser)
Amortissement à la compression aug-
mente (suspension plus dure).
Sens "b" (dévisser)
Amortissement à la compression dimi-
nue (suspension plus souple).
Positions de réglage de l'amortis-
sement à la compression (pour un
amortissement rapide)
Minimum
Desserrer de 16 déclics*
Standard
Desserrer de 7 déclics*
Maximum
Desserrer de 1 déclic*
* La vis de réglage étant complètement
vissée.
b
a
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
a
L
LLL
L LLL
L
2. Régler:
• Amortissement à la compression (pour un
amortissement lent)
M
MMM
M MMM
M
a. Tourner la vis réglage "1" dans le sens "a" ou
"b".
Sens "a" (visser)
Amortissement à la compression aug-
mente (suspension plus dure).
Sens "b" (dévisser)
LLL
Amortissement à la compression dimi-
nue (suspension plus souple).
Positions de réglage de l'amortis-
sement à la compression (pour un
amortissement lent)
MMM
* La vis de réglage étant complètement
vissée.
a
L
LLL
L LLL
L
FAS21650
CONTRÔLE DES PNEUS
Procéder comme suit pour les deux pneus.
1. Contrôler:
• Pression de gonflage
Hors spécifications → Régler.
3-33
1
b
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
Minimum
Desserrer de 24 déclics*
Standard
Desserrer de 15 déclics*
Maximum
Desserrer de 1 déclic*
1
b
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
CHÂSSIS
L LLL
L
LLL
M MMM
M
MMM
L LLL
L
LLL
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