Châssis; Réglage Du Frein À Disque Avant; Réglage Du Frein À Disque Arrière - Yamaha Motor YZF-R6 2006 Manuel D'atelier

FAS21140
CHÂSSIS
FAS21150
RÉGLAGE DU FREIN À DISQUE AVANT
1. Régler:
• Position du levier de frein
(distance "a" de la poignée des gaz au levier
de frein)
a
M MMM M MMM M M MMM M
a. Pousser le levier de frein vers l'avant.
b. Tourner le bouton de réglage "1" dans le sens
"a" ou "b" jusqu'à ce que le levier soit à la po-
sition souhaitée.
Sens "a"
La distance du levier de frein augmen-
te.
Sens "b"
La distance du levier de frein diminue.
c. Aligner le repère "c" sur le bouton de réglage
et le repère "d" sur le levier de frein.
d
a
b
c
FWA13050
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le levier de
frein peut indiquer la présence d'air dans le
circuit de freinage. L'air doit être purgé du
circuit de freinage avant la prochaine utilisa-
tion du véhicule. De l'air dans le circuit de
freinage diminuera de beaucoup l'efficacité
de freinage.
M MMM M M MMM M M MMM M
1
FCA13490
ATTENTION:
Après le réglage de la position du levier de
frein, s'assurer que le frein ne frotte pas.
L LLL L LLL L
FAS21190
RÉGLAGE DU FREIN À DISQUE ARRIÈRE
1. Régler:
• Position de pédale de frein
M MMM M MMM M
a. Desserrer le contre-écrou "1".
b. Tourner la vis de réglage "2" dans le sens "a"
ou "b" jusqu'à ce que la garde de la pédale de
frein spécifiée soit obtenue.
Sens "a"
La pédale de frein remonte.
Sens "b"
La pédale de frein descend.
MMM
FWA13070
AVERTISSEMENT
Après le réglage de la position de la pédale
de frein, vérifier si l'extrémité de la vis de ré-
glage "c" est visible au travers de l'orifice
"d".
c. Serrer le contre-écrou "1" au couple spécifié.
FW2C01004
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans la pédale de
frein peut indiquer une présence d'air dans
le circuit de freinage. Il faut purger l'air du
circuit de freinage avant la prochaine utilisa-
tion du véhicule. La présence d'air dans le
circuit de freinage peut provoquer une ré-
duction dangereuse de la puissance de frei-
nage, ce qui risque d'entraîner la perte de
3-22
L LLL L L LLL L L LLL L
M MMM M M MMM M M MMM M
1
Contre-écrou
16 Nm (1.6 m·kg, 11 ft·lb)
CHÂSSIS
L LLL L LLL
M MMM M MMM
b
a
2
d c