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Le fonctionnement du moteur hors de l'eau à haut régime crée une aspiration qui peut causer l'affaissement du tuyau
d'alimentation en eau et une surchauffe du moteur. Ne pas faire tourner le moteur à un régime supérieur à 1 400 tr/min
hors de l'eau et sans alimentation suffisante en eau de refroidissement.
5.
Faire tourner le moteur au ralenti, au point mort, pendant environ 10 minutes, ou jusqu'à ce que l'eau rejetée soit
limpide.
6.
Vérifier la jauge de température d'eau et s'assurer que le moteur fonctionne dans sa plage de régime normale.
7.
Arrêter le moteur.
8.
Fermer le robinet d'eau.
9.
Retirer l'adaptateur de la connexion du tuyau d'arrivée de la pompe à eau de mer.
10. Pour éviter que de l'eau ne remonte dans le bateau ou le moteur, ne pas ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou
reconnecter le tuyau de l'arrivée d'eau à ce stade.
11. Placer une étiquette appropriée sur la clé de contact indiquant que la soupape de prise d'eau à la mer doit être ouverte
ou que le tuyau d'arrivée d'eau de mer doit être reconnecté avant d'utiliser le moteur.
Inspection de la pompe à eau de mer du moteur
IMPORTANT : Mercury recommande vivement que cet entretien soit effectué par un centre de réparation agréé Mercury
Diesel.
Retirer et inspecter la pompe à eau de mer du moteur à l'intervalle spécifié dans la rubrique Calendrier de maintenance.
Consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Remplacement du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
fermé
Vidange du système de refroidissement fermé
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
REMARQUE : Pour des instructions sur la vidange de la section d'eau de mer, consulter Vidange du système d'eau de mer
dans cette section.
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes.
•
Vérifier que le moteur est de niveau, autant que possible, pour favoriser une vidange complète du système de
refroidissement.
•
La section de refroidissement fermée doit être remplie tout au long de l'année avec le liquide de refroidissement
requis. Si le moteur est exposé à des températures inférieures à 0 °C, vérifier que la section de refroidissement fermée
est remplie d'un mélange d'antigel à l'éthylène glycol et d'eau pour protéger le moteur contre les températures les plus
basses auxquelles il sera exposé.
•
Ne pas utiliser d'antigel au propylène glycol dans la section de refroidissement fermée du moteur.
En cas de chute soudaine de pression, le liquide de refroidissement peut se mettre à bouillir et être projeté violemment,
causant des brûlures graves. Laisser le moteur refroidir avant de retirer le bouchon de radiateur de liquide de
refroidissement.
1.
Laisser refroidir le moteur.
2.
Retirer le bouchon de radiateur du vase d'expansion et du réservoir de liquide de refroidissement.
REMARQUE : Vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient approprié. Éliminer correctement le liquide de
refroidissement usagé.
3.
Retirer le bouchon de vidange du collecteur d'admission et d'échappement.
90-8M0071722
AVRIL 2012
fra
AVIS
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ATTENTION
!
Section 5 - Entretien
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