Table des Matières
Publicité
Pignons de chaîne, accouplement des pignons
Lubrification du roulement d'accouplement
•
Enveloppez les roulements de graisse, prévue à cet effet,
de bonne qualité. Tournez manuellement le roulement
plusieurs fois pour répartir uniformément la graisse à l'in-
térieur du roulement.
Contrôle de l'amortisseur d'accouplement
•
Déposez l'accouplement de roue arrière et contrôlez les
amortisseurs en caoutchouc [A].
•
Remplacez l'amortisseur s'il est endommagé ou dété-
rioré.
Contrôle d'usure des pignons
•
Contrôlez visuellement que les dents du pignon moteur
et du pignon arrière ne sont ni usées ni endommagées.
Si les dents sont usés comme le montre l'illustration,
remplacez la roue dentée et contrôlez l'usure de la
chaîne de transmission (voir la section "Contrôle d'usure
de la chaîne de transmission" au chapitre "Entretien
périodique").
Dent usée (roue dentée de moteur) [A]
Dent usée (pignon arrière) [B]
Sens de rotation [C]
○
Si un pignon doit être remplacé, la chaîne doit proba-
blement l'être également. Lors du remplacement d'un
pignon, contrôlez également la chaîne.
Contrôle du gauchissement du pignon arrière
•
Soulever la roue arrière du sol avec la béquille afin qu'elle
puisse tourner librement.
•
Placer un comparateur à cadran [A] contre le pignon ar-
rière [B] près des dents, comme illustré sur la figure, et
faire tourner [C] la roue arrière pour mesurer l'excentrage
(gauchissement) du pignon. La différence entre la me-
sure la plus élevée et la mesure la plus basse au cadran
est la valeur de l'excentrage (gauchissement).
Si l'excentrage est supérieur à la limite tolérée, remplacez
la roue dentée arrière.
Gauchissement du pignon arrière
Standard:
Limite tolérée:
NOTE
0,4 mm ou moins
0,5 mm
TRANSMISSION FINALE 10-15
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
