Engrenages Coniques (Engrenages Hypoïdes); Réglage Du Bruit Fonctionnel De L'engrenage Conique Côté Vilebrequin - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

Engrenages coniques (engrenages hypoïdes)
Réglage du bruit fonctionnel de l'engrenage
conique côté vilebrequin
Le réglage du bruit fonctionnel de l'engrenage conique
ne peut être effectué que par un mécanicien expérimenté.
On trouvera à la page 4-61 une présentation du réglage
standard effectué en usine sur l'engrenage conique. D'or-
dinaire, il n'est pas nécessaire de refaire le réglage de l'en-
grenage conique. Cependant, si un client exige une inter-
vention pour réduire le bruit de sirène émis par l'engrenage
conique quand le moteur est froid, il est possible de réduire
ce bruit dans une certaine mesure. Souvent, cette opéra-
tion va à l'inverse rendre le bruit fonctionnel de l'engrenage
conique plus fort quand le moteur est chaud. Nous présen-
tons ci-après la façon de procéder pour changer le réglage
usine si le client l'exige.
○
Le réglage du bruit fonctionnel de l'engrenage conique
n'est possible que sur l'engrenage conique côté vilebre-
quin. Pour le réglage standard de l'engrenage conique
côté arbre à cames, voir page 4-61.
Ne pas refaire le réglage de l'engrenage conique
côté arbre à cames sans contrôler l'effet sur le
couple de rotation de l'arbre à cames. Tout réglage
par une autre méthode pourrait endommager les
engrenages.
Engrenage conique côté vilebrequin
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
○
Effectuer le réglage de l'engrenage conique quand la
température au point de mesure [A] à l'extérieur de la
culasse est de 90 à 100°C.
AVERTISSEMENT
Le moteur et le système d'échappement deviennent
très chauds en fonctionnement normal et ils
peuvent infliger de graves brûlures. Ne touchez ja-
mais le moteur ni le tuyau d'échappement pendant
le réglage.
NOTE
REMARQUE
NOTE
PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR 4-45