Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier page 253

Engrenages coniques (engrenages hypoïdes)
•
Enlevez du chapeau de palier d'arbre à cames les axes
des culbuteurs, les culbuteurs, leurs rondelles et leurs
ressorts (voir Dépose des culbuteurs et axes des culbu-
teurs).
•
Remettez les axes des culbuteurs dans le chapeau de
palier d'arbre à cames.
•
Appliquez de l'huile au bisulfure de molybdène sur tous
les tourillons d'arbre à cames et installez l'arbre à cames
sur la culasse.
•
Installez le chapeau de palier d'arbre à cames et serrez
les boulons dans l'ordre prescrit.
Couple de serrage -
Boulons de chapeau de palier d'arbre à cames
M8 mm : 25 N·m (2,5 m·kgf)
M6 mm : 12 N·m (1,2 m·kgf)
•
Serrez les boulons [A] de la plaquette de positionnement
de l'arbre à cames.
Couple de serrage -
Boulons de plaquette de positionnement d'arbre
à cames : 9,8 N·m (1,0 m·kgf)
•
Serrez le bloc engrenage conique menant [A] jusqu'à ce
que le jeu de denture soit nul (0 mm).
○
Réglez le jeu de denture en serrant le contre-écrou [B] au
couple prescrit.
Outil spécial - Clé pour écrou de colonne de direction :
57001-1100
○
Poussez un des engrenages avec les doigts. Le jeu de
denture est nul s'il n'y a aucun angle de rotation.
Couple de serrage -
Contre-écrou du carter d'engrenage conique : 20
N·m (2,0 m·kgf)
○
Le jeu de denture est la liberté de mouvement [C] du
pignon qu'on tente de tourner par rapport l'autre pignon
tenu immobile [D].
PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR 4-63
NOTE