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Standards uniformes de classification de la qualité des pneus
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Standards uniformes de classification
de la qualité des pneus
Aperçu des normes de classement
des pneus selon la qualité
Les standards de classement uniforme selon
la qualité sont des spécifications du gouver-
nement des États-Unis. Leur but est de fournir
aux conducteurs une information fiable uni-
forme sur les données de performance des
pneus. Les fabricants de pneus classifient les
pneus selon trois facteurs de performance:
l'usure de la semelle :, l'adhérence des
pneus ;, et la résistance à la chaleur =.
Tous les pneus vendus en Amérique du Nord
sont fournis avec une marque de classe de
qualité correspondante sur le flanc du pneu,
même si ces règlements ne s'appliquent pas
au Canada.
i
Les valeurs actuelles des pneus sont spé-
cifiques à chaque véhicule et peuvent
varier de celles illustrées.
Où applicable, le classement des pneus selon
la qualité se trouve sur le flanc entre la bande
de roulement et le point de plus grande lar-
geur du pneu.
Exemple:
Usure de la
Traction
bande de
roulement
200
AA
Outre ce classement, tous les pneus de voi-
tures de tourisme doivent être conformes aux
exigences de sécurité légales.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est
un indice basé sur des essais comparatifs sur
une piste d'essai du gouvernement américain
en milieu contrôlé. Un indice d'usure de 150,
par exemple, dénote une résistance à l'usure
d'une fois et demie plus grande sur la piste
d'essai gouvernementale qu'un pneu d'indice
100.
Le rendement comparatif d'un pneu dépend
grandement de l'usage qui en est fait, et pour-
rait diverger sensiblement des normes selon
les habitudes de conduite, l'état des routes et
les conditions climatiques.
Traction
G
L'attribution d'une classe de motricité à un
pneu repose sur des tests de freinage en ligne
droite et ne prend pas en considération les
caractéristiques d'accélération, de conduite
en virage, d'aquaplanage ou de motricité de
pointe.
Les normes de traction, de la plus haute à la
plus basse, sont AA, A, B, et C. Ces normes
représentent la capacité des pneus à arrêter
sur surface mouillée tel que mesuré en milieu
contrôlé sur une surface d'essai, en bitume et
en béton, normalisée par le gouvernement.
Un pneu d'indice C peut avoir une adhérence
médiocre.
G
Température
Si la chaussée est verglacée, l'adhérence des
pneus est considérablement réduite. Dans de
telles conditions climatiques, conduisez, diri-
A
gez et freinez le véhicule avec une prudence
extrême.
ATTENTION
ATTENTION
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