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Systèmes de sécurité active
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L'ABS régule la pression de freinage de
manière à empêcher le blocage des roues. Le
véhicule conserve ainsi toute sa manœuvra-
bilité au freinage.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la
route à partir de 5 mph (8 km/h) environ. Sur
route glissante, l'ABS intervient déjà lorsque
vous appuyez faiblement sur la pédale de
frein.
Le voyant d'alerte ! qui se trouve sur le
combiné d'instruments s'allume au moment
où vous mettez le contact. Il s'éteint dès que
le moteur tourne.
Freinage
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un frei-
nage, vous ressentez une pulsation au niveau
de la pédale de frein.
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la
pédale de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, d'autres systè-
mes de sécurité, tels que le BAS et l'ESP
sont également désactivés. Tenez compte
des voyants de contrôle et d'alerte qui s'allu-
ment ainsi que des messages qui s'affichent
sur le visuel multifonction.
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité du véhicule au freinage est alors limitée et
la distance de freinage peut s'allonger.
La pulsation de la pédale de frein peut signa-
ler des conditions routières dangereuses et
vous rappelle d'adopter une conduite parti-
culièrement prudente.
BAS (freinage d'urgence assisté)
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » (
Le BAS intervient dans les situations de frei-
nage d'urgence. Si vous actionnez rapide-
ment la pédale de frein, le BAS augmente
automatiquement la force de freinage afin de
réduire la distance de freinage.
X
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins
fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
Remarques générales
®
,
i
L'ESP
et la motricité, c'est-à-dire la transmission de
la force motrice des roues à la route.
Si l'ESP
la direction souhaitée, il le stabilise grâce à
un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues.
Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire
souhaitée sans transgresser les lois de la phy-
sique, il limite également la puissance du
moteur. L'ESP
route mouillée ou glissante. L'ESP
lement stabiliser le véhicule lors du freinage.
ETS (contrôle électronique de motricité)
i
page 61).
Y
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
G
ATTENTION
Lorsque le BAS est en panne, le système de
freinage continue de fonctionner. Cependant,
dans les situations de freinage d'urgence, la
force de freinage n'est pas automatiquement
amplifiée par le BAS. La distance de freinage
peut alors s'allonger.
®
ESP
(régulation du comportement
dynamique)
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
®
contrôle la stabilité de la trajectoire
®
détecte que le véhicule s'écarte de
®
vous aide à démarrer sur
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
page 61).
Y
®
peut éga-
page 61).
Y
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Chapitres
