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pneus et gonflez-les à la pression correcte. Si
vous roulez avec des pneus dont la pression
est nettement trop basse, ceux-ci subissent
une surchauffe qui peut les rendre défec-
tueux.
Une pression des pneus trop basse augmente
en outre la consommation de carburant, rac-
courcit la durée de vie des pneus et peut com-
promettre la tenue de route et le comporte-
ment au freinage du véhicule. Tenez compte
du fait que le TPMS ne remplace pas un con-
trôle en règle des pneus et que le conducteur
est responsable du réglage correct de la pres-
sion des pneus, même lorsque celle-ci n'est
pas encore suffisamment basse pour que le
voyant du TPMS indiquant que la pression des
pneus est trop basse s'allume.
Uniquement pour les Etats-Unis :
Votre véhicule dispose également d'un affi-
chage de défaut TPMS qui apparaît lorsque le
système de contrôle de la pression des pneus
ne fonctionne pas correctement. L'affichage
de défaut TPMS est combiné au voyant indi-
quant que la pression des pneus est trop
basse. Lorsque le système détecte un défaut,
le voyant clignote pendant 1 minute environ,
puis reste allumé en permanence. Ce proces-
sus se répète à chaque démarrage suivant du
véhicule tant que le défaut persiste. Lorsque
l'affichage de défaut apparaît, il se peut que
le système ne soit pas en mesure de détecter
ou de signaler correctement une pression des
pneus trop basse.
Un défaut du système de contrôle de la pres-
sion des pneus peut avoir différentes causes,
telles que le montage sur le véhicule de pneus
de rechange incompatibles ou de pneus ou
jantes qui empêchent le fonctionnement cor-
rect du TPMS. Contrôlez systématiquement
l'affichage de défaut TPMS après chaque
changement d'un ou plusieurs pneus ou jan-
tes effectué sur votre véhicule afin de vous
assurer que les pneus de rechange ou les
autres pneus ou jantes permettent un fonc-
tionnement correct du TPMS.
i
É.-U. seulement:
Pression des pneus
Si le moniteur de pression des pneus est
défectueux, il peut prendre plus de 10
minutes au témoin de basse pression pour
informer l'utilisateur de l'anomalie en cli-
gnotant pendant 60 secondes et en demeu-
rant allumé.
Lorsque l'anomalie est rectifiée, le témoin
avertisseur du moniteur de pression
s'éteint après quelques minutes de con-
duite.
L'information concernant les pressions de
gonflage des pneus est visible dans l'affi-
chage multifonction. Après avoir conduit
quelques minutes, la pression de gonflage
actuelle de chaque pneu paraît dans l'affi-
chage multifonction.
i
Les valeurs de pression des pneus indi-
quées dans l'ordinateur de bord peuvent
différer de celles mesurées à la station-ser-
vice avec le manomètre. Les pressions des
pneus affichées par l'ordinateur de bord
réfèrent à celles mesurées au niveau de la
mer. À hautes altitudes, les valeurs de pres-
sion des pneus indiquées par un manomè-
tre sont plus hautes que celles indiquées
par l'ordinateur de bord. Dans ce cas, ne
pas réduire les pressions des pneus.
i
Le fonctionnement du moniteur de pres-
sion des pneus peut être affecté par l'in-
terférence d'un équipement de transmis-
sion radio (par exemple, des casques
d'écoute radio, des émetteurs-récepteurs)
qui peuvent être en fonction dans ou près
du véhicule.
i
É.-U. seulement:
Ce dispositif est conforme à l'article 15 des
règlements de la FCC. Son fonctionnement
est sujet aux deux conditions suivantes:
1. Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férence, et
2. ce dispositif doit accepter toute interfé-
rence reçue, y compris celle pouvant cau-
ser un fonctionnement indésirable.
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