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Pression des pneus
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les pneus et le chargement située sur le
montant B côté conducteur. Une telle sur-
charge peut entraîner une surchauffe et, dans
certains cas, l'éclatement des pneus. Une
surcharge des pneus peut par ailleurs com-
promettre la manœuvrabilité et le comporte-
ment routier du véhicule et occasionner une
défaillance des freins.
Vérifier les pressions des pneus au moins une
fois par mois.
Ne vérifier et corriger les pression des pneus
que lorsqu'ils sont froids (
Contrôle manuel de la pression des
pneus
Pour déterminer et régler la pression correcte
des pneus, procéder comme suit:
Retirer le capuchon de la valve du pneu qui
X
doit être vérifié.
Pousser le manomètre sur la valve.
X
Lire la pression des pneus et la comparer
X
avec la valeur recommandée sur l'étiquette
d'information sur les pneus et la charge sur
le montant B de la porte du conducteur.
Si nécessaire, augmenter la pression à la
X
valeur recommandée (
Si la pression du pneu est trop élevée, éva-
X
cuer l'air en appuyant sur la tige de métal
de la valve à l'aide de la pointe d'un stylo
par exemple. Ensuite, vérifier de nouveau
la pression du pneu à l'aide du manomètre.
Visser le bouchon de valve sur la soupape.
X
Répéter ces étapes pour les autres pneus.
X
Système de contrôle de la pression
des pneus
Remarques sécuritaires importantes
Si un moniteur de pression des pneus est
installé, les roues du véhicule ont des cap-
teurs installés qui surveillent la pression de
gonflage aux quatre pneus. Le moniteur de
pression des pneus prévient le conducteur si
la pression chute dans un ou plusieurs pneus.
Le moniteur de pression des pneus fonc-
tionne seulement si les unités électroniques
de pneu appropriées sont installées sur cha-
que roue.
Le moniteur de pression des pneus possède
un témoin jaune dans le combiné d'instru-
ments pour indiquer une baisse de pression/
anomalie (É.-U.) ou une perte de pression
(Canada). Si le témoin d'avertissement cli-
gnote ou s'allume, ceci indique que la pres-
sion des pneus est trop basse ou que le moni-
page 276).
teur de pression est défectueux:
Y
R
R
G
Chaque pneu, y compris celui de la roue de
secours (si disponible), devrait être contrôlé
à froid au moins une fois par mois et gonflé à
la pression recommandée par le constructeur
page 276).
Y
du véhicule (voir la plaque d'information sur
les pneus et le chargement située sur le mon-
tant B côté conducteur ou le tableau des pres-
sions de gonflage des pneus qui se trouve
dans la trappe du réservoir de votre véhicule).
Si votre véhicule est équipé de pneus dont la
taille diffère de celle qui est indiquée sur la
plaque d'information sur les pneus et le char-
gement ou dans le tableau des pressions de
gonflage des pneus, vous devez déterminer la
pression correcte de ces pneus.
Votre véhicule dispose d'un système de con-
trôle de la pression des pneus (TPMS) assu-
rant une sécurité supplémentaire. Un voyant
s'allume lorsque le système constate que la
pression d'un ou plusieurs pneus est nette-
ment trop basse. Si le voyant indiquant que la
pression des pneus est trop basse s'allume,
arrêtez-vous dès que possible, contrôlez vos
Si le témoin est allumé continuellement, la
pression dans ou plusieurs pneus est signi-
ficativement trop basse. Le moniteur de
pression des pneus n'est pas défectueux.
É.-U. seulement: si le témoin d'avertisse-
ment clignote pendant 60 secondes et
reste ensuite allumé continuellement, le
moniteur de pression des pneus est défec-
tueux.
ATTENTION
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Chapitres
