ModelCraft FS-T6 Notice D'emploi page 163

Exemples tirés de la pratique :
Lorsque les ailes d'un modèle réduit de planeur sont équipées de
déporteurs, ceux-ci sont généralement commandés au moyen du
levier d'accélération / de pas (voir représentation schématique sur
les croquis A et B).
Si le levier est actionné vers l'avant (illustration du haut, croquis A),
les déployeurs sont rétractés.
Si le levier de commande est tiré vers l'arrière vers le corps, les
déployeurs sont déployés. Avec la plupart des modèles, un
braquage de gouverne de profondeur doit alors être mélangé afin
que le modèle réduit poursuive son vol de manière rectiligne.
Sans réglage offset (croquis A), la gouverne de profondeur sera
alors déplacée vers le bas et vers le haut conformément aux valeurs
définies lorsque les déployeurs sont rétractés et déployés.
Lorsque les déployeurs sont à moitié déployés, la gouverne de
profondeur se trouve en position médiane étant donné que le levier
d'accélération / de pas se trouve également au centre (voir
illustration du milieu, croquis A).
Avec le réglage offset (croquis B), le levier d'accélération / de pas
peut complètement être déplacé vers l'avant et la valeur offset
peut alors être modifiée de manière à ce que la gouverne de
profondeur se trouve à nouveau en position médiane (voir
illustration du haut sur le croquis B). Si le levier d'accélération / de
pas est maintenant à nouveau déplacé en position médiane, le
braquage requis pour la gouverne de profondeur est mélangé.
Comme le mélange max. de la gouverne de profondeur est déjà atteint lorsque le levier d'accélération / de
pas se trouve en position médiane, le braquage de la gouverne de profondeur n'est plus modifié lorsque
le levier d'accélération / de pas est encore davantage relâché.
Pour une meilleure compréhension, le mélange du braquage de la gouverne de profondeur est exagéré
sur les illustrations de la figure 40. En réalité, il est nettement inférieur.
Figure 40
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