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1
DOT
5.1
26
3
2
DOT
5
A
B
4
Informations générales sur les freins à disque
PINCES:
1
La pince
avant a 4 pistons. Elle est fixe sur la fourche. La pince arrière a
un seul piston. Elle est montée « flottante », donc peut bouger
latéralement, ce qui procure un appui idéal des plaquettes
faut freiner à la loctite 243 les vis
PLAQUETTES:
La machine est livrée avec des garnitures organiques. L'épaisseur de la
garniture ne doit être en aucun endroit inférieure à 1 mm.
ATTENTION
L
ES PLAQUETTES DE FREIN QUE L
SONT PAS HOMOLOGUÉES POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE DE VOTRE
MODE DE FABRICATION ET LEUR COEFFICIENT DE FROTTEMENT
,
FREINAGE
PEUVENT ÊTRE TRÈS DIFFÉRENTS DE CEUX DES PLAQUETTES D
E
N UTILISANT DES PLAQUETTES NON CONFORMES À LA PREMIÈRE MONTE
-
QUE CELLES
CI NE SOIENT PAS HOMOLOGUÉES
'
ALORS À L
HOMOLOGATION ET LA GARANTIE NE PEUT ÊTRE ACCORDÉE
BOCAUX DE LIQUIDE DE FREIN:
Les bocaux de liquide de frein, pour le frein avant comme pour le frein
arrière, ont des dimensions telles qu'il n'est pas nécessaire de rajouter de
liquide lorsque les plaquettes s'usent. Si le niveau tombe au dessous du
minimum, c'est qu'il y a une fuite ou qu'il n'y a absolument plus de
garniture sur les plaquettes.
LIQUIDE DE FREIN:
KTM remplit les circuits de frein avec du liquide „Motorex Brake Fluid
DOT 5.1", un des plus performants actuellement sur le marché. Nous
recommandons son emploi par la suite également. Le DOT 5.1 est constitué
d'une base d'éther de glycol, sa couleur est ambrée. Si l'on ne dispose pas
de DOT 5.1 pour effectuer un complément, on peut à la rigueur rajouter du
DOT 4. Il est conseillé toutefois d'effectuer le remplacement dès que
possible. Ne jamais employer de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile
de silicone et de couleur pourpre. Les joints et les durites ne sont pas prévus
pour un tel liquide.
DISQUES DE FREIN:
L'usure réduit l'épaisseur des disques au niveau de la piste de freinage
A
l'endroit le plus usé
, la valeur relevée peut être au maximum inférieure
de 0,4 mm à la valeur de base
endroit situé en dehors de la piste de freinage. Vérifier l'usure à plusieurs
endroits.
ATTENTION
– L
ES DISQUES DE FREIN AVEC UNE USURE SUPÉRIEURE À
. I
FACTEUR DE RISQUE
L FAUT FAIRE REMPLACER LES DISQUES DÈS QUE LA LIMITE EST
.
ATTEINTE
– P
AR PRINCIPE IL FAUT FAIRE EFFECTUER LES TRAVAUX SUR LES FREINS DANS UN
KTM.
ATELIER
2
3
du support de pince et les serrer à 40 Nm.
'
ON TROUVE CHEZ LES ACCESSOIRISTES SOUVENT NE
,
DONC LA PUISSANCE DE
. L
A MACHINE NE CORRESPOND PLUS
B
La valeur de base se mesurera à un
0,4
MM PRÉSENTENT UN
sur le disque. Il
KTM. L
EUR
'
KTM.
ORIGINE
,
ON RISQUE
.
4
. A
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